『自分の無知を晒した』
と言われてますが、同じ壁にぶち当たってる人にとっては
包み隠さず動画にしてくれてることで解決した人もいると思うので
素晴らしい動画になったと思います！

自分もエストレヤをレストア中です、応援しています！

サイドスタンドのスイッチはサイドスタンド出してニュートラルからローギアにギアを入れるとエンジンが止まる機構だったと思います。スターターリレーへの電流と関係無いような気ガス

もう一度コメントを見て再メンテナスですね！

2-3時間も悩めるのが凄いと思いました。
エネルギーに満ち溢れていますね！

サイドスタンドを出したままギヤー入れるとエンジンが止まります転倒防止対策ですよ、

サイドスタンドをはらった時にスイッチが押されるのが正解なので、壊れてる訳じゃないよ！スタンド出たままローに入れるとエンストさせる為の安全スイッチです。

11:16のバチ！でヒューズとんでるっしょ

オーバーフローってキャブの下の部分叩けば直るって先生が言ってた

不動車に火が入った瞬間ってたまらないですよね
私もレストアしますが、この瞬間は何度味わっても
良いものです

サイドスタンドを出した状態でギアを入れるとエンジンが止まる車種もあるので、それと同じ仕様かも？

最後かんじゃったけど、とよちゃんの動画が欠かせなくなってしまいました。明るく取り組む姿に元気をもらいます。がんばれ。コメント欄見ても、味方、多いと思いますよ。（でも、ガソリンには気を付けてね）

サイドスタンドを下げたまま走ると危ないので、スタンドを下げたままギアを入れるとエンジンが止まる仕組みだと思います。

サイドスタンドスイッチが固着してますね。また、サイドスタンドスイッチは1速に入れて半クラ時からエンストしますよ。それでチェック願います。

おめでとう。エンジンが掛かると嬉しいですよね。私も頑張ろーと。

バイクいじり始めた頃を思い出します、突っ込み所満載でクセになってます、これからも楽しい動画ヨロシクです。🤗

学びになったのは収穫👍😊
ケガには気をつけて☝️

ワニグチのブースターケーブルですが　回路としては繋がっていても先端の接触が点でしか接触していないので期待するほどの大電流は流せません
弱ったバッテリーの補助とか灯火類のチェックなどには有効ですがセルモーターを回す電気をすべて賄うには能力足りないです
コードは太くて大電流余裕ですけどね　ワニグチ→バッテリー接続端子の点接触がボトルネック
早めに新品バッテリー用意するか　ねじ止め可能なジャンプコード自作するか

どうも!

とりあえず、エンジンかけた状態でミッションを一速に入れ前進→エンストしなければ次のステップに進めますが🤗

エンストするので有れば→サイドスタンドスイッチを直さなければ→走れませんよぉ😱

おせっかいオヤジより🏍️

エンジン始動おめでとう御座います🎉

解明編、面白かった。
推理小説でいえばワトソン役のとよちゃんはドジな方が
種明かしが盛り沢山で面白いです。