お疲れ様です。もう組んでしまったのでお役にたてませんが、テンショナーは縮めると小さい穴があります。そこに細い針等を差してから取りつけ最後に抜いてテンションが張られますよ。あとクランクギアのダンパーはグリスをボンド代わりにして張り付けると落ちなく簡単にできます。それとエストレヤは2000年以降はカムチェーンの擦れは対策してあります。ですのでエストレヤは欠陥エンジンと連呼してますが、2000年以降は欠陥ではないですよ。私はいろんなバイクのエンジンをOHしてきましたが、エストレヤは車体もですがエンジンも全てデザインや作りがシンプルで綺麗でよいバイクだと思いますよ。今後も怪我しないよう頑張って下さい。

ピストンリングの合い口が
どうなってるか気になって
夜も眠れない...

毎回拝見させて頂いております。1台1台構造や作業手順、組み付けの勘どころなど、単なる取っつけ仕事では得られない知識が得られているのだろうと感心しております。
これからも無理をせず、「もつべきものは工具」で安全第一を願っております。

ほんと飽きずに観ていられます。アップが楽しみです。色々、苦労はあると思いますが、これからも頑張って下さいね。

カムチェーン引っ張ってるとこで笑ってしまったのでチャンネル登録しました

昔エストレアに乗ってました。自分のは古い対策前で、カムチェーンテンショナーがチェーンを外側に押す形状で、チェーンが伸びるとシリンダーヘッドに擦れてヘッドを削り金属カスを大量発生してました。チェーン交換の出費に悩んでる内に、飛び出してきた車に轢かれて全損になりました。今はこれまた懐かしいZZR1100に乗ってます。

これからエストレアのカムチェーンを交換する予定ですが、やはり、フライホイールを外すのが大変そうですね。
これからも動画アップを楽しみにしてます！

段ボール ♪
作業する時、段ボールは重宝しますよね！
安いし、適度なクッション、キズ予防、油吸収、等々 😃
自分も段ボールを活用してます😃

お疲れ様でした！

個人的にオルファの替え刃タイプのスクレーパーが使いやすかったです

Buy impact screwdriver. It help you a lot with stuck bolts. Piston rings were ok? You could also make honing in cylinder.
33:52 The lower camchain cover. Isn't it upside down?

わかるわーその苦労
自分も3回くらいバラした

気になるとこが、、バルブクリアランスとピストンのオイルラインの穴とか見たのかな、、動画に映ってないだけならよいのですが少し気になって～😲

お疲れ様でした(ﾟ∀ﾟ)
今回も楽しく拝見しました。
エンジン始動楽しみにしてます！

KTCのセラミックスクレーパーいいですよ！

椿本のチェーン摩耗測定スケール
廉価(モノタロウで2000円程度)でローラピンのピッチでチェーン番手に合わせて確認できるので良いですよ

チェーンの延びは長さでは分かりにくいのでチェーンを横に伸ばして「しなりを見た方が分かり易いかと思います。」

「人気なのに欠陥なんてありえないよな～」の後が予想と違いました～w

自分で使った感覚だけと、
スクレーパーはKTCのセラミックスクレーパーが圧倒的に良いかな

強力な塗装剥離剤を使うとヘッド周りのカーボンも完全除去しやすいです（ガスケットのふやかしにも有効）

カムシャフト周りは、始動初期はオイルが回りづらいので、
もっとオイルでギトギトしておいた方が良いなぁ
※モリブデン系を混ぜることを推奨
※ネジ穴にオイルが落ちないように注意！

ウエス等で塞がずにピストンを付けたままキャブクリで洗浄したりするのは、
クランクケース内に色々落ちそうだし、擦ったあとに洗浄もしづらいし、
コンロッドに要らん負荷が掛かりそうなのでやらない方が（面倒だけど外して洗浄する方が）安全です

参考まで・・・

ちなみに、とよちゃんにはフレームやタンク等を塗るガッツと機材と技術があるんだから、
シリンダー・クランクケース周りも自家塗装すれぼもっとクオリティ上がるのになー

放熱性を優先してアルミの素地のままで行くなら、鏡面にしないまでも、
スコッチブライトや耐水ペーパーやボンスター使って、焦らずもう少し磨き込まないと、
「レストア動画映え」に繋がらないと思うんだよね〜

私も皆もアレコレ言ってますが、とよちゃんの安全を願い、
また、チャンネル登録が伸びてステッカーが売れるよう応援してるのですよ

長文失礼！
頑張って！

最後に・・・
後日フロントスプロケット周りを洗浄してあげてね！笑

ガスケットはがしが、一番の苦痛