あまり確実に連結されすぎると何かの拍子に途中で横転した時に全部ひっくり返るからつらい（四敗）

最後尾と先頭だけGMにして
中間はNカプラーが一番組成の仕方が楽

カプラーで外すときの、やり方が違うし、外しやすさも大切だと・・・

先頭末端をカプラ交換するが中間は色々一周してアーノルドカプラになってしまた。最小通過半径からもアーノルドがなんだか使い勝手が良い。

子供のころ、自転車乗って漕いで勢いをつけ「脱出！」と言って飛び降り、自転車だけ空走させて壁にぶつけるしょうもない遊びが流行ったときがあったのだが、国鉄官舎に住んでた子の自転車は前カゴに段ボールに手描きトラ枠で「突放禁止」と書いた札がついていた。

なんだか優しくて、落ち着く声ですね〜

貸しレイアウトで限られた時間で組成、撤収する必要がある場合
TNカプラーが不利と実感してるので
中間は基本的にアーノルトのままかカトーカプラーN
エンドウのナックルカプラーがいつの間にかグリーンマックスになっててビックリした

カトーの車両はスプリングが弱いので、貨車などでアーノルド以外のカプラー(カトーカプラーN除く)に交換する場合、バネを強くしないと走行中にカプラーがねじれて変な向きになって自然開放してしまうのが難点

Excuse me, thank you for producing this video. I am relatively new to the model train hobby and have just started to upgrade my rolling stock and locomotives. I found this video very helpful. Even though I do not know Japanese, your captions allowed me to used Google Translate to understand your video. It was very informative.  I have started using Tomix's TN coupler, but as I have a mix of Kato and Tomix locomotives, I think I will start switching over to GM's couplers. Thank you again for the effort you put into your video.

まるで学会の発表を見ているような見やすく聞きやすい動画でした。
こうして比較すると色んな特性や適性のカプラーがあるのですね。価格の比較はコスパが捉えやすくヘビーユーザーにも有難いです。
(自分は全体には使いやすさ重視の、車短部だけは見た目重視のカプラーを混載してます。)

tomixは牽引される車両の総重量が大きい（メタル製数十両など）と坂道などでプチっとなることがあるとか無いとか…。

メーカーが変わるとカプラーも変っているのも初めて知りました。鉄道模型オーナーの私。興味津々です。

《補足》
K社ｶﾌﾟﾗｰにﾋﾟﾝﾊﾞｲｽで横穴を開けることでT社ｶﾌﾟﾗｰとの連結が出来るようになります。

*急ｶｰﾌﾞ対策としましてK社ｶﾌﾟﾗｰとﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰとを対で使うことにより脱線によるﾘｽｸが減少します。

*それでも脱線してしまう小型ﾚｲｱｳﾄの場合、元のｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰに戻しましょう。

解説ありがとうございます😭
私は以前、全車(コキ)GMナックルでしたが、知人との走行会での連結作業によるロスが10分とえげつなかったので両先頭以外はNカプにしています(*^^*)✨

貸しレイアウト運転派な自分における使い勝手は、準備・撤収に手間と時間が掛からない事。
リレーラーで滑らせ当たれば連結が完了する、上からひょいとつまみ上げれば解放するアーノルドやKATOカプラーNが最適。
カプラーの遊びがあり貨物列車の圧縮引き出し風遊びができるところも。

自分は車間短縮で統一してその気になればいつでも編成組み換えが出来るようにしています。車間短縮はナックスカプラーとの相性は勿論少し加工すればTNと連結が出来るので万能だと思います。

Pochi。工房さんのマルチナックルカプラ良いですよね
自分は客車はボディマウントTNが好きなのですが、
貨車類は車間短縮ナックルを使っているので機関車にマルチナックルを使う事でどちらも引けるようにしています

TNカプラーはKATO車のカプラーポケットにも無改造で一応取り付けられますよ　だけどTOMIX車に取り付けた時より連結は一層しづらくなります

個人的には車短ができて、連結解放の楽なカプラーが欲しいところです。KATO-Nやかもめナックルのショートシャンクが欲しいところです。ところで3Dカプラーですが、強度とか柔軟性はいかがですか？　聞いた話なのですが、3Dはとても脆いと聞きましたので。

機関車にのみPochi。工房さんのカプラーを使用しようかと思います。
TNやKATOカプラー等の様々なカプラーとま連結できるので制約が解除できるのが魅力的だと思うので。