参考になりました。ありがとうございます♪😊

katoの線バネの設計は素晴らしいけど、逆にあれをカーブポイントとかでやろうとすると物理はあんま詳しくない故、不正確だけどもなんかムリポな気はするし、katoのポイントのバリ展を妨げているんだろうなぁ

保磁力は、言われてみればその通りだけど盲点でした。
なんか、ポイント切り替え直後の方が脱線しづらいような気はしていたのですが、そういうことなんですね
勉強になりました

KATOの4番とTOMIXのポイントはトングレール先に遊びが多いのと、レールに当たる部分のトングレールの曲げ精度が良くないのも有って脱線しやすいと思う。
それと車輪の間隔広がっていたりするのも意外と見落としがち

50年前のNゲージの創生期のポイントは今と違いすべて通電してしまうので
本線と引き込み線に留置した車両も一斉に走り出してしまった。
鉄道模型のショップの店長に話したら大笑いされたけど
当時のポイントは絶縁ジョイントが必須だった。

中学生のときに買って貰ったセットはTOMIXで、その後も学生時代はずっとTOMIXのレールでしたが、社会人の今はKATOのレールでお座敷してます。趣味に時間をあまり掛けられないので原因不明で故障されるのが一番厄介なので。レールの種類は少ないけど、動いてくれれば良いです。

凄く参考になる動画です。
ミニレイアウトジオラマでは圧倒的にトミックスに軍配があがり、ミニポイントが12か所あります。
定期的にレイアウトを壊して分解清掃、もと戻しするしかなさそうです、、、。泣

TOMYTECの制作協力が入ってて、TOMIXの分岐器をジオラマに固定させたDeAGOSTINIは···。

私はC62やC57旧客、EF57八甲田等が好きなのでポイントは全てKATO6番に統一してます不具合や脱線リスクが少ないし、ウチにはアサーンの海外SLBig-Boyやチャレンジャーがあるので。

仕組み勉強になりました！
分岐側を引き込み線にした時に電圧降下も結構起こるので、ユニバーサルスイッチで引き込み線側にもフィーダー繋いで走行を安定させてます。
（ポイントレールもメンテした方がいいのかも…）
TOMIX製しか使ったこと無いので、他社ポイントだと電圧降下がどの程度なのかはわかってないです。

ネクストネオのTOMIXのポイントは、あの薄い道床に交換可能な駆動部を組み込んだ事は凄いの一言に尽きるのですが…その代償があの不安定性だと思っています。
逆に、昔のKATOの道床無しポイントもかなりの問題児で、その関係でPECOのポイントを使うのが一般的でした。

勉強になりました〜、が、既に固定式で使っている故にどうしようもない…😢

トミックスレール歴５０年。
カトーのＣ６２など相性の悪い車輌もある。
クロッシングレールも含めて、プラ成型のガードレールの部分の高さが少し高い物があるのか脱線しやすいのがある。
まあ工業製品も人間も不良品てのはあるんだよな。

ケイトウの機関車だと脱線多々ありますね～・・

我が家は、初めてレールを買ったのはKATOの固定式、そしてユニトラック、現在作成中のレイアウトはPECOを使用中です。
TOMIXは使用した事がないので何とも言えません。

自分は内部で結線して完全に非選択式として使ってます💦

初めてのモジュール作製で悪評知らずにクソト◯ックス使ってしまいました。甥っ子からクレーム殺到で解体してKATOで作り直ししました。

それ以来改善されるまでは絶対にクソトミッ◯スのレールは使いません！

40年程前にtomix の基本セットでNゲージを始めました。始めてすぐにポイントで頻繁に脱線すると分かり、以降Kato のユニトラックに切り替えました。今となってそれを決断して良かったと思っています。
動画中に昔の茶色のTOMIXレールは良かったという話がありましたが、それでもポイントはクロッシング交点の不自然な盛り上がりのために、車重の軽い二軸貨車やＥＦの中間台車が頻繁に脱線（というか殆どまともに通過できない）していました。
新品の状態から手を入れないとまともに使えないのは、製品としては致命的です。

自分はTOMIXレールの下に大き目な鉄の板入れたら、ハイパワーポイントパワーユニット使っても電動ポイントの切り替えが微妙になってしまい、今はスロットレス走らせるときは手動切り替えてます…
最近のKATOのスロットレスモーターには標準で鉄板入ってるのが多いですよね。ホビーセンターカトーブランドの鉄板は単品で買うと高いから、本当に助かります
最初のころはスロットレスモーターに鉄板入れると低速のなめらかさがなくなるとか言われていた気がしますが、どうなんでしょうね

トミックスのポイントは中にプリント基板が入っていますのでプリント基板に泡🫧が入ってしまうとその時点ですぐに故障してしまいます。私がカトー関水金属製品の道床付線路ユニトラックを使って要る理由はそうした線路の耐久性にも理由があります。