ほんと、いつ観ても素晴らしい。
適切な修理メンテをしていただける。
広島の人が羨ましいです。

こんな親切に整備してもらえるバイク屋さん減りましたね。広島の方良いですね(^^)

さすがです。修理は、戸坂モータースへ。

動きに無駄がなくて大変美しい、本物の整備士さんであることがよくわかります。

バイク、こちらのお店で買いたい

このチャンネルは原付整備の教科書だわ。こんなの無料で教えてもらっていいんですか？ほんと勉強になる。
状況確認＞診断＞修理＞最終確認まで動画で見せてもらえたら安心して任せられるよね。

そうゆうオイルシールを抜く工具あったんですね、私はいつもマイナスドライバーで外していました。

いつも勉強になります！

凄い　さすがプロ

Sus publicaciones me parecen super interesantes y instructivas muchas gracias y que tenga mucha salud para seguir haciendolas desde Barcelona España.

お疲れ様です、自分も農機具や車やバイクのタイヤ摩耗チェックやチェーン交換やスプロケット交換や張り調整やスタッドレスタイヤ交換やオイル、オイルフィルター交換やプラグ交換、バルブ球切れのヘッドライトバルブ球交換を自分で修理メンテやりますがオイル漏れの修理ってなったらOリングパッキン交換は自分でやるのは難易度だと思います、その場合は整備工場に持ち込みますね😅戸坂さんの所で勉強したいです笑

AA０１位までの型式あるあるのオイルシールからの漏れで済んで良かったです✨

00:00 ホンダ・プレスカブC50のオイル漏れ点検修理の概要説明
00:28 外装を取り外しエンジン全体のオイル汚れを確認する様子
00:46 アイドリング状態で漏れ箇所をクランクケース奥と特定
01:26 クランクケースカバーを取り外し内部の部品構成を解説
02:29 クランクシャフト奥のオイルシールからの漏れを断定
02:53 オイルシールおよび台座のOリング交換作業の計画説明
03:13 シフトシャフトのオイルシール汚れ確認と追加整備の提案
03:36 届いた交換用純正部品の紹介と取り外し作業の開始
04:31 ステーターコイル取り外し後の詳細な漏れ箇所の解説
04:46 ビス部分の小さいOリング等の劣化による硬化状態を確認
05:18 専用工具を用いたクランクシャフトオイルシールの打ち替え
06:51 シフトシャフト部分のオイルシール交換と清掃作業
08:56 ジェネレーター周りの各部品を元の位置へ組み付ける様子
11:07 シリンダーヘッド周りの滲み対策としてタペットカバー点検
12:17 経年劣化で硬化したタペットカバーOリングの取り外し
13:15 全てのOリング・シール交換完了とエンジン洗浄の実施
14:24 スチーム洗浄後の最終的な組み付けと外装の復元作業
15:06 エンジン始動確認とアイドリングによる漏れ再発の点検
15:18 今回の修理箇所の振り返りと経年劣化への注意喚起
16:26 長く乗り続けるためのメンテナンスの重要性と挨拶

Really the whole engine should be pressure washed and other leaks checked for first off.
But I'm guessing that you know this is a common problem.

これよくありますね
面倒なので放置して買い替えも多い気がする

ザ・パーフェクト🎉

オイルシールに塗っているワコーズの製品はなんという名称でしょうか？よろしくお願いします。

7:28の工具はなんというものでしょうか？

オイルシールって何の役割するの？パッキン的な役割？