In dieser guten Erklärung hätte eventuell noch das historische Signal an Zügen "Falschfahrtspitzensignal"  Zg 2 , linke Lampe des Regelspitzensignals ist rot zu blenden, Erwähnung finden können...? Hätte eventuell gepasst..? mfg

Du hast einen Fall vergessen...

Beispiel Strecke Neudietendorf - Erfurt Hbf, 3 eingleisige Strecken. Es gibt Richtungsanzeiger zur Info welches Streckengleis ich befahre. Stregengleise R: S und T... 😊😊😊

Alter... Respekt!🤯

Sehr ausführlich und dennoch verständlich (für Eisenbahner) erklärt!

Schön erklärt! Übrigens bei Aachen fahren die Züge die nach Lüttich in Belgien gehen, jetzt links. Da ist das Regelgleis also ab Aachen Hbf links. Früher fuhren die Züge dort bis zur Belgischen Grenze rechts, und an der Grenze ging ein Gleis mittels einer Brücke über das ander Gleis und wechselte somit auf die linke Seite, wie in Belgien erforderlich.  Die Güterzüge die ab Aachen West nach Belgien fahren, fahren bis Montzen rechts. Die Belgische Signale sind dor spiegelverkehrt aufgestellt. Was einmalig ist.

Ich schreibe einmal unter Vorbehalt. Laut Film zu sehen Ausgabe von rechts fahren. Der derzeitige Film ist aus 2025. So ein Unfug. Noch nie was gehört, Vorschriften nach ISO 9000 alle 5 Jahre auf Vordermann zu bringen, oder wenn nichts ist. Das Ausgabe Datum an zu passen. Witzig.

11:00 z.B. auf der Strecke von Frankfurt am Main nach Stuttgart bzw.Mannheim.

Lieber Bahnspezialist, wie verhalten sich die Signalsnzeigen z.B. bei der ÖBB und SFB? Warum ist in Österreich z.B. nur mehr links Verkehr erlaubt? Gruß aus Wien - Ö

sehr geehrter Herr Richard, haben Sie eine Sprechausbildung? Sie sprechen über so ein trockenes Thema so hart erfrischend. 😊Frage: gibt es bei ETCS Level 2 (ohne PZB) ergänzende Vorschriften? Nachbarländer, zum Beispiel Österreich, scheinen hier anders zu verfahren. Kennen Sie deren Vorgehensweise und Vorschriften?

Sehr interessant ist der Streckenabschnitt Westkreuz - Neuabing - Freiham.
Am Signal am Bahnsteigende in Neuaubing befindet sich ein Zs6 als Blechschild die Strecke nach Neuaubing verfügt aber lediglich über SFB. Mit niedrigem Einfahr- niedrigem Ausfahrsignal. Die eine Weiche im Bahnhof Neuabing ist auch nutzlos befindet sie sich in diese Fahrtrichtung nur im rechten Bahnhofsgleis und zeigt Richtung linkes Bahnhofsgleis ohne das dieses jedoch eine passende Weiche mehr hat.
Der Bahnhof Freiham hat dann zur Einfahrt wieder Hauptsignale da stehen.
Sollte man das mal befahren müssen bekommt man am Westkreuz einen schönen langen Befehl 14 ausgestellt in dem darauf hingewiesen wird das das Zs6 doch nicht gültig sei und wo die Vorsignaltafel und das niedrige Einfahrsignal stehen.
In die Gegenrichtung reicht dafür ein einfacher 4er den auch dort kann Neuabing nur SFB, Freiham aber kein Zs8 und der Gegengleisanzeiger steht unmotiviert im Weichenbereich herum.

Hallo Gustav, danke für diese wirklich interessante Lehrstunde. Auch wenn ich nur H0-Eisenbahner der Epoche III bis IV mit HP-Formsignalen bin, hat das mein Interesse gefunden und meine volle Konzentration gefordert. Aber die Umsetzung auf 1:87 ... da belasse ich es dann doch besser beim bisherigen Handbetrieb :-)

Bei dem Beamtenjargon raucht einem tatsächlich die Rübe! 🙈🤪😂

Mit den ESTW hat man auch wieder vieles geändert. Oftmals sind Die Streckeneinfach nur eingleisig, selbst wenn es vier Gleise gibt, die nebeneinander liegen. Bei dir in der Nähe kannst das gut in Winsen (Luhe) sehen. Nur bei den Metronomen passt man auf, das die Züge am passenden Bahnsteiggleis ankommen.
Alles andere ist inzwischen nebensächlich. Da fahren Güterzüge, ICE kreuz und quer. Ein kleiner Vorgeschmack für ETCS. Da stehen zwar Schilder, die einen Pfeil neben der "Rechten" Seite haben. Auch ab und zu mal gibt es auch die Schilder mit dem Pfeil nach links. Bei Dreigleisigen Strecken, die inzwischen offiziell alle eingleisigen Strecken sind, wird es langsam haarig. Ganz besonders, wenn die Strecken inzwischen alle mit Lärmschutzwände getrennt sind. Kannst mal aktuell zwischen Bamberg und Nürnberg fahren. Und zwar real, nicht nur auf Lageplan.
Eine Fahrt zwischen Leipzig-Messe und Leipzig Hbf, ist wegen der zahlreichenden Lärmschutzwänden echt ein Abenteuer. Die Wände hat man erst nachträglich gebaut. Bei dem Projekt konnte man die ganzen Signale und Tafeln noch erkennen. Heute kann das nur noch erahnen. Wir brauchen nicht reden, wie es bei Dunkelheit aussieht

07:23 Lieber Gustav, unsere ganze Klasse fragt sich gerade was das für ein Mastschild an den beiden Signalen ist. Mit dem weißen Rand ist das doch eher irritierend.

Begrifflich ist das Falschfahren trotzdem nicht totzukriegen, denn mit welcher Taste zündet man des Zs8 an? Mit der der Falschfahrgruppentaste. Und auch Linksfahren hat überlebt. In Form von NLF. Wenn auf Antrag Fahrten auf dem Gegengleis ausgeschlossen werden sollen, bringt der Fahrdienstleiter den Merkhinweis NLF (= nicht links fahren) an. Und besonders schön wird es, wenn als örtliche Besonderheit das Regelgleis das linke Gleis ist, und man dann "nicht links fahren" am rechten Gleis anbringen darf, und ausschließlich links fahren darf

Die Kritiker dieses Beitrages haben über große Strecken zwei Dinge gemeinsam. Geringe Fachkenntnis wird durch umfangreiche Probleme bei der Rechtschreibung ausgeglichen.
Ich als ehemaliger Fahrensmann, danke  jedenfalls für dieses Video. 😊

Der Eisenbahner-Jargon ist mnemotechnisch eine Katastrophe. Obwohl der Sachverhalt eigentlich simpel und Ihr sprachlicher Vortrag nicht zu bemängeln ist, hab ich am Ende des Videos nichts behalten 😊.

hallo Gustav klasse video. koenntest du mal ein video ueber die fahrtordnung auf dreigleisigen strecken machen?
ich kann dazu nichts stichhaltiges mit google finden. das waere echt klasse 🎉😊

in München fahren S7/S3 von Ostbahnhof bis Giesing im Linksverkehr weil vorher kein Platz ist um in den Regelverkehr zu wechseln.

Da bin ich aber froh, dass ich mich nie dazu getrieben fühlte, Lokführer (so hieß das in meiner Kindheit noch) zu werden. Meinen Wunschberuf (Bordellbetreiber für LGBTQi+Personen) allerdings durchkreuzten die streng katholischen Moralvorstellungen meiner Eltern und ein Machtwort von Papst Pius XII. Da blieb mir nix anderes als Elektrokomiker zu werden. Seufz!😕 Leider lagen die geil-befreienden 68er-Jahre damals noch in der Zukunft. Da herrschte noch stramme Nazi-Gesinnung und unter den Talaren der Muff von tausend Jahren. Schläge und Tritte ins Gesicht waren da nicht nur erlaubt, sondern wurden vom Staat durch Prämien gefördert ...