Wie schön zu sehen, dass dein Einsatz wertgeschätzt wird! 😊
Dein Motto „Gemeinsam sind wir stark“ sagt viel über dich als Mensch aus. Gerade heutzutage ist so eine Einstellung etwas Besonderes. 👍🏻 Danke fürs Teilen. Solche Beiträge zeigen, dass es noch Menschen gibt, die nicht nur an sich selbst denken. 😊

Schön, wenn man in so einem großen Netzwerk zusammenhält und man über den eigenen Tellerrand hinaus schaut. Und das dann auch gewürdigt wird. Ich freue mich da für Dich.

Hast Du richtig gemacht, kann man nur danke sagen, ich bin ja auch öfters Fahrgast. Toll das Du auch von oben ein Dankeschön bekommen hast. Genau die richtige Einstellung. 👍 So sollte es immer sein.

Am Besten immer eine kleine Werkzeugkiste auf der Lok mitführen! In diesem Fall warst du der Held des Tages!

Geile Nummer und souverän gelöst! Ja, draußen hilft man sich! Ich hab sowas ähnliches schon gemacht, wo bei einem mechanischen Stellwerk ein Seil eines Signals gerissen war, was den Signalhebel in der unteren Stellung festhält. Durch den Rückverschluss ist dann der Fahrstraßenhebel fest und dadurch fast alle Weichen. Haben wir auch im Teamwork hinbekommen, dass der Signalhebel wieder in die Grundstellung kommt, dass man wenigstens mit Befehl fahren und Rangieren kann. Früher hat der Fdl das alles selber machen dürfen.
Im Übrigen finde ich das sehr schön, wie du den Unterschied vom Krauß zum Einheitsstellwerk gezeigt hast. Der Scherbolzen ist so eine konstruktive Besonderheit...
Allzeit gute Fahrt!

Ja, es gibt noch Kollegen wie Sie die noch mit dem Herzen dabei sind. Ich war bei DB Regio Köln tätig,  Außenstelle Düren. Wir hatten mal ein kompletten Stellwerksausfall (ESTW) von Köln Ehrenfeld bis  Langerwehe und von Aachen Eilendorf bis Aachen Hbf. Dazwischen ist Eschweiler Hbf und Stolberg Hbf was da noch Ortsgestellt war. Als ich mit der euregiobahn von Düren in Stolberg am zweiten Teil beigefahren bin sagte mir der Lokführer vom vorderen Zug dass wir hier vorerst enden da  nichts mehr geht. Unbestimmte Zeit. Da wir vorher noch einen Personenunfall in Stolberg hatten an dem Tag und alle RE1 und RE9 noch in Düren endeten war mein Zug brechend voll. Alle Ziel Aachen. Was tun? SEV war noch nicht bereit und Taxen ebenfalls nicht. Da die Strecke von Stolberg Hbf nach Altstadt befahrbar war kam mir die Idee, ein Pendel zwischen Stolberg Hbf und Altstadt durchzuführen da Stolberg Mühlener Bahnhof 4 Buslinien nach Aachen fahren. Mut Rücksprache der Leitstelle, die froh war dass wir vor Ort regeln und Rücksprache der Fahrdienstleiter DB und evs haben wir den Pendel eingerichtet und auf einen Schlag über 100 Fahrgäste versorgt. Leider bekam der Teamleiter die Lorbeeren mit der Aussage, er hätte seine Mitarbeiter im Griff. Ein Dank bekam ich nicht. Klar war ich enttäuscht und sauer aber es hat mich nicht davon abgehalten weiter zu machen.

Respekt, manchmal heiligt doch noch der Zweck die Mittel und es wird honoriert. Und manchmal findet man auch noch Cheffes, die als Cheffes auftreten. ;) Und ganz manchmal darf man doch auch noch im Sinne aller handeln, auch wenn es nicht so 100% den Vorgaben entspricht. PS: der Techniker ist ja doch sehr wichtig, auch wenn er die eigentliche Arbeit nicht ausgeführt hat, aber kontrolliert gehörts ja trotzdem.

So geil!

Gut gemacht. 👍

Cooler Move! Aber hat die Bahn nicht gleich genöhlt, das "fremde Personen" eine Sicherheitseinrichtung repariert haben?

Ich bin kein Fachmann. Kann man da den Güterzug nicht zurücksetzen, aufs Gleis 2 einfahren, den Gegenzug durchlassen, wegen gestellter Weiche 1. , dann den Güterzug wieder zurücksetzen und auf Gleis 1 durchfahren lassen. Nur so ein Gedanke.