Merci et vraiment merci pour cette explication impeccable que tu as donné dans cette vidéo
J'espère que les ivoiriens ne feront plus cette confusion.
Toujours heureux de visionner tes vidéos

Je savais bien que c'était un véritable métro et que circuler sous terre n’est pas un critère absolu...

J'explique ça aux gens depuis

Merci vraiment pour la bonne information.

une infrastructure de transport n'et pas conçue pr IMPRESSIONNER mais elle est construite pr SERVIR les populations : assurer la mobilité urbaine !

Excellent travail

❤❤❤ merci

L’explication est clair

C’est bizarre !!! pcq, le royaume du Maroc 🇲🇦 a déjà ts ces gadgets et bidules, il ont commencé par ça et laisse moi TE dire que les partenariats dont tu parles ce font déjà en CIV et certains même avec le royaume du Maroc 🇲🇦 tu crois que quoi ??? Comment se construit le gadget de métro d’Abidjan ??? Partenariat avec les impôts français, la formation sur place des ivoiriens ds tt domaines concernant le métro , du gardiennage en passant par le guichet aux techniciens, ingénieurs , ouvriers spécialisés etc… Alors de quoi parle tu ??? Juste pour faire l’interessant ??? Si on arrive encore pas à l’évaluation des occidentaux, c’est justement pcq ils ont plus de gadgets que ns , plus de bidules que ns .       NB:                Si le métro est un gadget , alors l’avion, le bateau, la voiture, les TGV , les hélicoptères etc… SONT ts des BIDULES, DES GADGETS ….      N’IMPORTE QUOI !!!

Cher ami merci, malgré ta tentative ubuesque de noyer le poisson, de confirmer que c'est belle et bien un train  urbain en cours de construction. Quelques remarques, un train urbain peut ou pas partager les lignes avec le train. De 2 certaines rames qui seront utilisées pour "le métro d'Abidjan" sont issues des rames du train Abidjan-Ouagadougou.  De 3, la fréquence d'un train urbain dépend avant tout de la densité de la population des localités desservies.De 4 le métro ou underground dans les pays anglophones indique tout. Pour dire, comme par hasard le soi-disant "métro d'Abidjan" est le seul au monde à ne pas être underground par ailleurs. Rigolo n'est-ce pas après toute cette gymnastique ubuesque de nier l'évidence.
A savoir que le train urbain d'Abidjan est appelé "métro" juste pour justifier son coût exorbitant de mille milliards de francs CFA et rien d'autre.

Aujourd'hui la dette de la Cote d'Ivoire est de plus de 30 milles milliards de dollars sous alassane ouattara, elle a presque quintuplée de 6 milles milliards sous Gbagbo qui devait être entièrement payée si la france ne l'avait pas renversé.
Le payement de cette dette va sacrifier l'avenir de plusieurs générations d'Ivoiriens.
COMMENT EST-CE QUE QUELQU'UN QUI A ÉTÉ APPELÉ D'URGENCE POUR RÉSOUDRE LE PROBLÈME DE SURENDETTEMENT D'UN PAYS, PEUT-IL SURENDETTER CE PAYS PLUS QUE TOUS CES PRÉDÉCESSEURS ???
SI CE N'EST PAS QU'IL EST L’EMPLOYÉ DES COMPAGNIES FINANCIÈRES QUI S'ENRICHISSENT DU SURENDETTEMENT DE NOS ETATS !!!
DE 2200 À 11600 MILLIARDS FCFA : EN 8 ANS, OUATTARA A ENDETTÉ LA CÔTE D’IVOIRE PLUS QU’AUCUN PRÉSIDENT EN 50 ANS
https://www.afriquemedia.tv/economie/de-2200-a-11600-milliards-fcfa-en-8-ans-ouattara-a-endette-la-cote-d-ivoire-plus-qu-aucun-president-en-50-ans

Gerard Foucher explique le mur de la dette
Découvrez et informez les autres africains sur pourquoi les états africains sont très endettés.
Découvrez comment la dette des états africains crée la croissance économique en france et en occident, la pauvreté en Afrique.
Informez Vous Pour Comprendre Pourquoi:
- La france et l'occident encouragent les états Africains a se surendetter.
- La france et l'occident renversent les régimes Africains qui ne veulent plus de dettes.
- La dette des états Africains résout les problèmes économiques en occident et crée la misère en Afrique.
- La france et l'occident placent leurs marionnettes Africaines a la tête et dans les gouvernements Africains pour maintenir ce système de surendettement. Suivez notre regard ....
- La france et l'occident tiennent tant a contrôler nos monnaies.
- Seule notre Souveraineté Monétaire peut mettre FIN a cet esclavage moderne.
En regardant cette vidéo rappelez vous que alassane ouattara a travaillé pour le FMI et la Banque Mondiale et endette la Cote d'Ivoire au près de ces compagnies financières qui l'ont aidé a être a la tete de la Cote d'Ivoire.
Tidjane Tiham travaille également pour les compagnies financières occidentales.  
https://youtu.be/iLhXpYE6Aro?t=289

Voici quelques questions que vous devez vous poser a propos des projets d'alassane ouattara:
- Combien d'entreprises Ivoiriennes ou Africaines ont contribué a la réalisation de ces routes et ponts?
- Combien d'emplois permanents ont été créés a cause de la construction de ces routes et ponts?
- Quelle est le coût de réalisation de chaque projet?
- Quelle est la dette que cela a générée au Pays et a quel taux d’intérêt?
- Pendant combien d’années allons nous payer ces dettes?
- Quelles compétences professionnelles doit on avoir pour prendre des crédits a taux d’intérêts très élevées pour construire quelques routes, ponts, écoles, dispensaires et puits surfacturés et réalisés par des entreprises en majorité françaises et non africaines ???        
- Pourquoi il n'y a pas de projets de créations d'usines de transformation de nos matières premières en produits finis afin de créer des emplois qualifiés permanents ???  
- Pourquoi il n'y a pas de projets de construction de logements économiques dont les pauvres ont tant besoin ???
- Pourquoi il n'y a pas de projets d'assainissement des eaux sanitaires qui continuent de polluer la lagune, problème qui ne fait que aggraver avec la surpopulation d'Abidjan ???
- Pourquoi la décentralisation qui doit développer les autres villes du pays et décongestionner Abidjan n'ait pas dans le programme du gouvernement ???  
- Pourquoi Yamoussoukro ne devient pas la capitale politique effective avec le déplacement du gouvernement dans cette ville afin de commencer la décentralisation du pays et le décongestionnement d'Abidjan qui est trop saturée et polluée ???  
N'est-ce pas parce que la france s'y oppose parce qu'elle a tout son système de surveillance et contrôle du gouvernement a Abidjan en plus de sa base militaire ???

Informez vous bien et analysez un peu les choses et vous comprendrez que ceux sont des cadeaux empoisonnées.
Le surendettement comme programme de "développement" est se mettre la corde au cou.
Il n'y a rien d'extraordinaire a signer des contrats surfacturés pour construire des route et ponts en endettant le Pays a tôt d’intérêts très élevés et sur plusieurs dizaines d’années que plusieurs générations futures vont payer.
Il y a plus de mérite a rechercher les meilleures offres et négocier les contrats sans s'endetter comme le régime précédant le faisait.

Il faut certes construire des routes et ponts en Afrique, mais il faut le faire en développant des entreprises Africaines des travaux publiques et avec notre propre monnaie souveraine sans nous endetter, de façons a réduire notre dépendance de la france et l'occident.
Le développement ne se mesure pas uniquement avec le nombre de ponts construits a crédits par des entreprises françaises ou non africaines, mais en tenant compte de l’amélioration de niveau de vie des citoyens et du nombre d'entreprises qu'ils créent en autres indices de développement .  
L'argent des péages sert a rembourser pendant plusieurs décennies les dettes contractées pour construire les ponts et routes.
C'est ça les conséquences du surendettement, il faut tout payer, et les prix continueront a augmenter.

Ceci n'est pas un développement qui engendrera l’amélioration des conditions de vie de la grande majorité des Africains, mais une accaparement de nos marchers publiques par les entreprises françaises et occidentales, avec un hyper endettement pour nous maintenir dans la dépendance économique et monétaire.
Le vraie Développement doit inclure le développement des compétences technologiques locales, la SOUVERAINETÉ MONÉTAIRE, POLITIQUE ET MILITAIRE, ce que la france confisque jusqu’à présent.
Le vraie Développement ne s’achète pas a crédit a l’étranger, il se créer sur place en créant des entreprises industrielles et de construction d'infrastructures locales comme la Chine l'a fait.

c'est le payement de la dette et de ses intérêts qui nous appauvrissent en augmentant les prix des dermes alimentaires, de l'eau, Electricité, des frais médicaux et du coût de la vie en générale comme le dit si bien Mamadou Koulibaly.

La dette a de graves conséquences sur le budget de notre pays et donc sur les programmes de développements, les salaires des fonctionnaires, le niveau de vie de ses citoyens entre autres.      
Notre dette n'est pas en CFA mais en dollars, d'ou cela nous assujettis dans le système financier occidentale qui fixe les prix de nos matières 1eres.        
La dette des USA est en dollars qui est sa monnaie qu'ils impriment a volonté et ne sont pas aussi affecte que nous.

Merci pour ta vidéo
En tout cas j’ai mieux compris

Bonne video avec des explications correctes. Cependant, certaines images d'illustration sont fausses. Celles avec pour titre métro de londres montrent en grande partie l'overground et thameslink qui ne sont pas des métros mais justement des trains urbains/de banlieue. Si vous voulez illustrer un métro aérien (sans tunnel) vous pouvez plutôt choisir celui de chicago, vancouver...
Enfin il faut souligner que ces distinctions peuvent être flexibles. Le métro de tokyo cohabite avec de nombreuses lignes de trains classiques sans problème (les trains empruntent les mêmes voies pas des voies parralelles). Le tram peut aussi avoir la même fréquence et voie réservée (en tunnel sur certaines portions) qu'un métro: métro de porto, prémetro en belgique...
et le train de banlieue peut aussi avoir l'infrastructure dédiée (voie propre, tunnel, viaduc...) et fréquence d'un metro : rer parisien, s-bahn, elizabeth line...

Distance entre arrêt, fréquence de passage, site propre ou partagé, etc

Cette vidéo est d'une pédagogie excellente

Merci pour avoir clarifié les choses vis à vis de certains ivoiriens ds l’opposition et certains Africains et surtout ceux de la sous-région qui méprise le développement de la CIV d’ADO . Que de critiquer et jalouser il est plutôt préférable de faire pareil chez eux pour le développement de l’Afrique. Je leurs dis personnellement qu’ils n’oublient pas que la CIV sort d’une décennie de guerre civile qui a ruiné et détruit le pays, ET pourtant depuis ADO (2011) , on a rattrapé notre retard qui était deja en avance sur les autres et maintenant on le dépasse de loin. La CIV, vise l’EXCÉLLENCE !!! La CIV vise le vieux monde.

Excellent travail pédagogique !!!

Je ne comprend rien , même si on nomme ça aéroport ça change quoi? Je ne comprends rien, pourquoi on veu avoir les meme nom que les français ou européens?