QUESTO VIDEO MERITA 10 MILIONI DI VISUALIZZAZIONI E 10 MILA COMMENTI PER UN ARGOMENTO CHE NON HA SOLUZIONI DA 15 ANNI

Gasi facci un video su come mantenere la macchina per farla durare ; liquido freni ogni quanto , olio cambio manuale ogni quanto , liquido raffreddamento ogni quanto perché i programmi delle case sono o esagerati da una parte o dall'altra !!!
Like per farglielo leggere!

Da collega ti posso dire che nessuno fa video così dettagliati e tecnici tastando con mano i componenti, portane altri di questo tipo e verrai ricoperto di views 💪

Oro colato questo video su un argomento sul quale l’informazione circolante è quasi pari a zero. Grazie Gabri!

Come diceva Materazzi, " rendere difficile ,il semplice,passando per l'inutile"

Bellissimo come sempre... Ma ti prego, abbassa drasticamente i volumi della musica d'ingresso e fine video!!

La Maserati lo chiamava Duoselect, la Lamborghini E-Gear, la Fiat Dualogic e l'Alfa Romeo Selespeed ma il funzionamento è il medesimo, una chiavica vivente. Se tarato sportivamente le cambiate danno sensazioni di calci nella schiena, sono rabbiose e anche veloci, perfette per i giri in pista. Però ci sono anche dei contro... ad esempio i pezzi del Duoselect Maserati sono introvabili alcuni li devi far fare artigianalmente con costi esorbitanti, se dovete comprare una Quattroporte usata prendetela con lo ZF, è un po' più lentino ma i pezzi si trovano e state sereni. Grande GASI!

Gasi spieghi le cose talmente bene che starei a sentirti giorni interi 👍

I pollici giù messi da chi il selespeed L ha scassato! Continua così !!

Grazie Gasi. Signori la questione non è comprare o no questo tipo di macchine ma essere in grado di affrontare e risolvere i problemi altrimenti un meccanico non è tale, forse è solo un buon montatore !  Carlo

Avevo un alfa 166 , ho speso più soldi in ricambi che altro...tra l altro con il cambio automatico che dava un problema al giorno

Ottimo il consiglio di cambiare l'olio dell'attuatore idropneumatico del cambio robotizzato.

le tue doti in dialettica rendono questi video estremamente interessanti e leggeri, il tempo vola con te. Grande Gasi

Ottimo video: introvabile questo tipo di contenuto, spiegato con la sola professionalità, 10 su 10

avevo la panda 169 dualogic, in 180.000km mai nessun problema al cambio e la frizione mai toccata, auto sempre tagliandata e soprattutto sempre ben trattata. L'unica pecca era la logica delle cambiate, spesso per me stupida quando a basse velocità in colonna continuava a cambiare tra 2 e 3, o quando mi cambiava proprio nel mezzo di una curva. Cambio utilizzato quasi esclusivamente in modalità eco ma con il grandissimo pregio di poter scalare marcia all'occorrenza nonostante fosse in modalità automatica

Quel cambio l’ho avuto nella 500Abarth.
Fortunatamente mai problemi di affidabilità, ma ciò non toglie che fosse un bidone...
Lentissimo nelle cambiate, lentissimo a staccare nelle partenze da fermo, inoltre in certe situazioni cambiava quando non doveva e al contrario a volte tirava eccessivamente le marce quando non stavo accelerando..
Ricordo che all’acquisto dell’auto il venditore mi consigliò di fare un’estensione di garanzia solo sul cambio 😂

Ti vogliamo su rai 1 in prima serata

Ciao maestro messia dei ciclo otto...questo video insegna e stupisce allo stesso tempo!!..sei L unico a proporre certi argomenti ed a spiegare a noi homo sapiens i tuoi lavori...e’ una gran cultura!!..come si dice dalle mie parti BRAO FESS GNARO!!!!!

Non ne sapevo niente, e ti ho dovuto seguire con impegno e concentrazione. Credo di aver capito tutto, quondi grazie Gabriele per la capacità divulgativa che hai.

Vedi, io che sto pensando di darmi all'automatico, consigli come questo valgono oro.