皆様より多くのコメントを頂きまして、感謝します！
タンクキャップのご指摘が多数寄せられてますので、ご参考までに…  1:43
ここでキャップのチェックもしています。
まぁ故障の原因を探るのも楽しいですからね。
是非、これからも一緒に沼にハマっていきましょう！笑

一番に欲しくて乗りたかったバイク
若いころショーウインドーを眺めていた　音がいい

ガソリンタンクのどこかに空気抜きがあるはずです。
そこが詰まっているとガソリンが流れないと思います。

見た感じでは捻じれが出ているのでコックかな？と思いましたが、動画の最初の頃は「タンクキャップの空気穴が錆で詰まったんじゃないか？」と思ってました。
車種は違いますが、空気穴が錆で詰まって似た症状が出ました。
「あれ？燃料入ってなかったっけ？」と思ってキャップを外して中を見る。「入ってるよなぁ」と思っている時にキャブに燃料が落ちる。
キックして掛かったので走り出すと数キロ走ってまたストール。また中を確認。入ってる。覗いてる間にキャブに燃料が落ちる。キックすると掛かる。
これが何回も続いてやっとこ家に帰った時にさっきまで居たバイク屋に電話して「たぶんキャブだと思うけど一通りみて」って翌日入院させたらキャブじゃなくて燃料キャップの穴の詰まりが原因でした。
古いバイクなのでカシメで綺麗に復活出来ないので諦めてサイズの合う汎用品に交換しました。
片道１０ｋｍのバイク屋への行きには何も起こらなくて、帰りにいきなりなったからやっぱりキャブだと思っちゃうよなぁ。

ツーストサウンド最高です！

昔DT125に乗ってましたが、久しぶりに聞く2ストのサウンドはやっぱり良いですね。

解説無くなっちゃったんですね
優しい喋り口調が心地良かった以前のスタイルが好きですね
ねっ（圧迫）

懐かしいなぁ、初めて買ったバイクがAT1のゴールドタンクでした。後にAT1とHT90改造レーサーでロードレースに参戦してました。

すんばらしい動画を見せていただきました　感激！！　来月７１歳のオフローダー
DT-I世代です　金持ちの同級生が持っており　非常にうらやましかった
続編　楽しみです！！

友人がタンクキャップの呼吸口が詰まって同じ症状になった事があります。昔のバイクはキャップに穴がありました。ミニトレでした。

いい音😊アイドリングの音が2スト単気筒ならでは。僕はGT50乗ってるからわかります😂

わぁー懐かしいバイクですね😮
こんな綺麗な状態を維持するのは大変だと思います。
人生でノーマルで乗ったバイクや車はほとんど無いけど、歳をとりノーマルがカッコいいって再認識する動画です。

DT-1、懐かしいですね！2ストは好きで我が家にも3台あります。ボロですよ‼︎①CR 125（エルシノア）､γ250（初期型）､③NSR250ナンバー付き（MC16）です。①､②は欠品だらけ､全くの不動車です。普段乗りは883とcb750four（1972-k3）です。音質が好きなk3ですがやはり不調続き､全く同じ様な症状､ガスが来ない⁉︎ガスコック下の2本のうちの片方＃1､２用が直ぐにホース内にエアーが入りガス欠します。燃焼見ると＃１マフラーだけが熱く無い‼︎結論→＃１キャブのフロート､コック切り替え部の不具合と判断してます。が寒いので整備が進んでおりません😂

パッキン外して液体パッキンにてシールしましたが、私ならホームセンターにて入手可能な水道管のネジ部分につかう白いテープを使います。

懐かしいですね👍私も高校2年の秋から高校3年の暮迄中古車だけど乗ってました🎵色々いじりましたね❗とってもスマートな女の子って思ってバリバリ乗り回してました✌️

パッキンが捻じれるのは、締めすぎかと。手締めしてパッキンに当たったら、少し締めるだけでガソリンは漏れないと思いますよ。パッキンを押さえるだけの部品ですからね。
できれば、もとに戻して後付けのフィルターを外してはどうですか？
コックからキャブへのホースはなるべく下に向かってレイアウトした方がいいと思います。
今のように長く巻いてしまうと途中で空気が噛んでガソリンが落ちてこない時があります。
フィルターが無い時の方がスムーズだったと思うのですが、どうでしょう？
あくまで推測ですので、参考までに。

ガソリンが落ちないのは､キャップの穴の目詰まりじゃないですかね？

10:30 イキナリなるおっさん来たw

東南アジアでは、未だDT125、175の「新車」が空冷ツーサイクルエンジン、キック始動、キャブレターのまま発売されていると聞きます（外装だけ水冷2st風になっていますが）

空冷ツーサイクルのスズキ・ハスラー125、185もオーストラリアやケニア共和国では、3年前まで「新車」が誰でも購入出来たと聞きます。

コックのパッキンって意外と盲点ですよね。私も最初苦労しました。