完全カプラーオンになって再登場!スペーシア ステアリングヒーター搭載車専用
【目次】
0:00 オープニング
1:07 商品説明
3:13 機能説明 ・切り替え方法(機能のオンオフ)
4:36 取り付け方法
6:13 エンディング
【対応車種】
◎スズキ 新型スペーシア スペーシアカスタム ステアリングヒーター搭載車
対応型式:MK94S MK54S
対応グレード:全グレード対応
対応年式:2023(令和5)年11月〜
詳細はこちらより
エンラージ商事 オフィシャルショップ店
https://enlargecorp.co.jp/products/de...
エンラージ商事 楽天市場店
https://a.r10.to/hNW5uH
エンラージ商事 ヤフーショッピング店
https://store.shopping.yahoo.co.jp/pc...
エンラージ商事 Amazon店
https://amzn.to/4h2h3wL
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【対応車種】
◎スズキ 新型スペーシア スペーシアカスタム ステアリングヒーター搭載車
対応型式:MK94S MK54S
対応グレード:全グレード対応
対応年式:2023(令和5)年11月〜
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ステアリングヒーターのスイッチを後ろから前に押し出せば簡単にスイッチごとカバーから抜けますので、一旦、カバーから前に抜き取ってやれば、どのように爪があるのかが分かります。
最初私も手探りでやってて、全然外せなかったけど、一旦スイッチごとはずしてやれば、「これがカプラーの爪か~」って目視で確認出来ました。
想像していた爪とは全然異なっていたので、下手したらずっと悩まなければならなかったかもですw 初見殺しとはこの事か!
ちなみにアイドリングストップの方のスイッチは簡単には外せそうになかったですが、同じ形状なので、爪の位置・形状さえ分かってしまえば、簡単に外せるかと思います。
あとカバーを外して、作業終了後、カバーを戻す際に、無理に押し込んでもなかなかもとに戻らなくて、カバー裏の右側の爪がズレていました。
右側の爪を最初にあわせてから押し込むようにすれば、スッキリもとにもどせると思います。
以上、経験上のワンポイントでした。
商品自体はサイコーです。
無駄な?!アイドリングストップから解放されました。
というか、いい加減メーカーもアイドリングストップの有効/無効を切り替えできるようにしたら良いのにね。
ブレーキホールドのメモリ化も同様