アイドリングストップを使って走ると充電不足になり翌日バッテリー上がり起こしてて、いつも切って走ってます。

代車でアイドリングストップ機能付きに乗ったことがあるけど、交通量の多い交差点での右折時にいつものタイミングで右折しようとすると発進するまでタイムラグがあり、危うく事故りそうになったことがある。
幸いにもキャンセルスイッチが付いてたので、機能をキャンセルして運転してたが、エンジン始動時に解除される仕様で都度、キャンセルするのが面倒だったし、燃費もそれほど変わらなかった記憶がある。

自分は、アイドリングストップなんぞ必要ないと思って元々着いていない仕様を選びました。
　無くても20km／I以上走りますから余計な物は着けなくて良かったと思っています。

アイドリングストップ=右直事故促進装置

今、代車でヤリスに乗っていますが、アイドリングストップが付いていないので余計な煩わしさが無くてとても良いと思います。

私は、2015年式のワゴンR（MH34S）に乗ってます。
今月、11年目の車検を取得しました。購入当初から、アイドリングストップキャンセラーを取り付けました。
新車搭載時のバッテリーは7年目の車検までもち、交換したアイスト用バッテリーは4年経った現在も健在です。
購入金額は、4千円位だったと思います。今現在でも5千円位でネットで売られてます。
エネチャージ搭載車両なので、定期的に補充電は行ってます。

キャンセラーまで付けなくても、スイッチが常に押され続けている状態を作るために、厚めのプラスチックやクリップを挟んでいる方もいらっしゃいますね。

私のエブリイバンのアイドリングストップ機能は、ブレーキをしっかり踏み込まないと効きません。なのでドライバーの意思でコントロールが可能です。エンジンを止める止めないを自分で選択できるのでストレスはないですね。

実家の親車が今中古のスペイドで、コンパクトなのに大きなスライド
実は乗り込みの段差が他に比べ低く高齢者の移動・買い物にも良い
それこそプロボックスに次ぐ商用にも良いという万能カーなんですが
排ガス規制中の車だったんで唯一コレだけがネックなんですよねえ

私はキャンセラーは付けてないですが、エンジンかけるたびにアイストキャンセルボタンをポチポチ押してます。もう習慣になっているので面倒くさいとも何とも思いませんｗ　でも、今となっては廃止にしたほうがいい機能ですよね。アイスト専用のバッテリーも価格が高いのでユーザー的にダメだと思います。

youtube動画で "ボンネット信号をショートさせることで アイドリングストップキャンセルできる"ことを知って、動画通りに加工しました。毎回キャンセルしなくてよくなり快適です。

通常の使用ではアイドリングストップ機能が付いていても、ユーザー側にとってデメリットの方が多いと思いますね。結局、アイドリングストップ機能を付けると、それだけでカタログ燃費が０．１とか０．３キロとか燃費が良くなるので、特に日本人は誤差の範囲ともいえる、その０．１キロのカタログ燃費に拘る人が意外と多いので、自動車メーカーもクルマが売れてなんぼの世界なので、メーカーはデメリットの方が多いと１００も承知していながらもアイドリングストップ機能を最初から外す訳にはいかないようですね。ただし、販売数で一人勝ちのトヨタはアイドリングストップ機能をウリに燃費が良いことを強く訴えなくても、クルマが飛ぶように売れるので、コストも掛かって耐久性も劣るアイドリングストップ機能をあえて外しているとも思いますね。
僕はアイドリングストップ機能を全て否定している訳ではありませんが、輸入車の中にはアイドリングストップ機能を任意にＯＮ－ＯＦＦが選べて、駐車時にエンジンを切ってもメモリー機能でエンジン停止前の状況がメモリーされているようになれば良いと思います。

何度もエンジンかけると、バッテリーだけでは無くエンジンかけるのに
関連する電装パーツ全ての寿命が短くなると聞いた事があります。
当方もエンジンかける度にポチッとしてます。
また、キャンセラーは買ったのですが、OBDとの関係性がよく分からず、
装着をしていません。TVキャンセラーで問題になっていましたよね。

多くのメーカーが非搭載車を発売していったら、エコカー減税との関係は今後どうなると思いますか。

私はエンジンをかけるたびに手動でアイストを切っています。コストを掛けて選択枝無しに標準でアイドリングストップ機能を付けておいてディーラーがアフターマーケット商品としてアイドリングストップキャンセラーの取付を商品にしています。私が乗っている車メーカーの場合ですが、ほぼ詐欺だと思っています。

C26セレナJパッケージに乗ってます。理由は｢ソレ｣が付いてないからです。今、中古で80系ヴォクシーの｢ソレ無し｣を探してます。とにかく｢ソレ｣は絶対に拒否したいですね。

コンビニ駐車場に前駐車する直前にアイドルストップ惰性で走るも駐車枠手間でちょっとでもブレーキ緩めたり、ハンドルちょっと曲げた瞬間再始動の煩わしさ。カタログ燃費を稼いだだけの不要な機構、3年でヘタる高額バッテリー。

ハイブリッド以外はエンジンとまらなくていいと思ってしまう

キャンセラーを付けたまま車検は通りますか？

自営の車、ダイハツアトレーをこの夏購入、アイドリングストップ機能付いて居ましたが、キャンセラーを着けました。右折時のエンジン始動がもたつくんだよねダイハツは。以前乗っていたホンダＮvanターボもアイドルストップ付いて居たけどエンジン立ち上がりが素早いから気に成らなかったけど、ダイハツはトロイよね。
キャンセル付けても北関東の平坦道トコトコ走ると16kmL弱走るからストップ機能要らんがな。（笑）