【時速420キロ越えのE6系】カーブも曲がれない車体を驚きの技術で解決した新幹線！
仙台撮り鉄 / Tohoku Railway Movies
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The Tohoku Shinkansen's Hayabusa and Komachi trains are the fastest trains in Japan.
Both trains have a maximum operating speed of 320 km/h.
However, achieving this 320 km/h speed requires a long history of overcoming numerous rigorous test runs.
[Video Contributors]
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航空機は水力を得れば揚力、浮力などを得て空中に浮き推進。
列車はレールの上を走行と限定的な中での高速移動。
こまちが併結される列車は320kmに速度を落としたまま運転。併結時のはやぶさ号は新函館北斗までとかそういう感じにしそうな気がする
大宮から仙台までは併合バトルで仙台から盛岡はミニ新幹線のみのバトルで。
山形新幹線E3系-2000改かE8系vs秋田新幹線E6系で。
併合相手はE3系改(またはE8系)がE5系でE6系がH5系で。
通過駅で(小山、宇都宮など)セクションタイムを駅員さんが測って。
何年か前に田沢湖線の新仙岩トンネルの話が出てたから、それでこまちは時間短縮して、併結での360km/h運転はほぼ諦めてるんだろう。
E5＋E6の320キロ運転とE2＋E3の275キロ運転の時みたいな速度差が出てしまいます。ダイヤ編成でも苦労しそうです。
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