新車から乗り続けております
10年目ですが、まだまだ維持していきたい車です
奇跡のようやコスパ車です

車をよく知っている人は直噴ターボは敬遠する。

自分も33S乗りですが、32SのテンロクNAも良さそうですね。(乗ったことないので乗ってみたい)

乗ってみたい。

31と32どちらも乗ったことがあって今は33に乗っていますが、パワー的には32と33はさほど変わらないです😊
低中回転域のパワーは確かに33の方が出ていますが、パワーバンドでは誤差レベルです。
下の回転域が使える33の方が街乗りでかなり使いやすいですが、上まで回せる32の楽しさも羨ましいですね。

0:16 スピードメーターの表記が一部おかしくて笑っちゃいましたw

最近、ECU書き換えた32のスイスポ納車しましたが、非常に楽しい車です！

個人的にはZC32Sのデザイン好み。
M13、15、16Aエンジンは丈夫です。
確かにK14Cターボ付きでトルクありますがM16A のNAのフィーリングは気持ち良いです。

エンジンをフルに使いきれる悦びはスズキのM型EGの特権ですね。ZC33Sはほんとに一瞬しか全開できず、能力を公道では持て余します。
普通どころか抑えて走行しても周囲の車が必死で加速している感を感じてしまいます。それくらいZC33は余裕感が高すぎて残念な所がありますね。😊

zc32s乗りですが
マフラーワンオフ
ECU エアクリ
車庫調　フルバケ
など入れたらノーマルと比べて
めちゃくちゃ速くなりました！

2015年式を2016年10月に納車🎉
12500kmから現在110000km超えても未だ乗り換えることなく楽しく乗り続けております

安っぽくはない 安いクルマ
圧倒的速さよりも扱いやすさと手軽なサイズ
足りないものは出せばいいのでカスタムandチューニングも楽しめる1台
今では希少になりつつある1.6LNAのホットハッチ
これからも大事に乗り続けて行きたいですね！

はじめまして。ZC31S(中古)　グレーから、ZC32S(新車)　イエローに乗り換えて、現在に至ります。ZC33Sが欲しいなあと思ってはおりますが、デザインが33より気に入っており(すみません)、いまのところ、どこも故障などなく、不満がありません。ただ、経年劣化により、ボディーの水垢に悩まされております。屋内保管ですが。先日、総走行距離 77,777km に達しました。後ろの視界が悪いので、バック時に建物の柱にリアバンパーをぶつけてしまったのが唯一の後悔です。TM SQUAREのリアバンパーに交換したいのですが・・・（笑）

32も捨て難い名車です。
👏👏👏

32に乗ってます、シフトダウンする際にアクセルを少し煽ると必要以上に吹け上がるのですが対策などありましたらどなたか教えて欲しいです😢
以前乗ってた31では無かったです……