0:00 Wie ein neues deutsches Elektroauto durch den Verzicht auf seltene Erden die Abhängigkeit von globalen Lieferketten beenden könnte.
4:30 Sono Motors
12:56 BMW iX3

Ein deutscher BMW iX3 könnte mit einer entscheidenden Zahl die Macht über die Elektroauto-Lieferkette neu verteilen: null Gramm seltene Erden in seinen Motoren. Ich zeige, warum dieses Detail wichtiger sein könnte als Reichweite, Ladeleistung oder PS.

Ich erkläre, wie fremderregte Synchronmotoren und Asynchronmotoren ohne Permanentmagnete funktionieren, welche Rolle Kupferspulen und Strom dabei spielen und wie BMW diese Technik in der Neuen Klasse einsetzt. Außerdem geht es um die Abhängigkeit von Batterien, Magneten und globalen Lieferketten.

Ich ordne den gescheiterten Sion von Sono Motors, den Transrapid und die aktuellen Herausforderungen der deutschen Autoindustrie ein. Dabei geht es auch um die Grenzen des Konzepts: die Batterieabhängigkeit, die Fertigung in Debrecen und die Frage, ob ein einzelnes Auto eine ganze Industrie verändern kann.