会社でもあの人が使うと機械の調子が悪くと言われる人、車もボコボコ…。

まるで、ベテラン医者の診療の゙ようで実戦に根付いた確信が伺えます。

名医師だ！

暖気の説明が凄く参考になりました!!ありがとうございます

アイドリング状態が燃料過多状態で良くないという概念をこの方から学びました😮

車にも魂が宿るのか…

亡き父が乗るとディラーも驚くぐらい車の調子が新車以上の調子になっていた。たまに自分の車を父に運転させると調子がさらに良くなる。若い頃の目標は父を車に乗せて、自分の運転について何も言わせない事だった。

gtスタジオでも暖気について同じこと言ってたけど、叩いてる人たちいたなー

この方の話とても惹き付けられ聞き入っってしまいます👂為になります。

ベンツの取説には「暖気運転は必要ない」と記載されてたけど、心配だから、タバコ一本分の時間は暖気してました。走り始めてからは五分くらいは40kmくらいでのんびり走ってました。

旧車を長く乗っていた人がその車を手放すことにして業者が積載車でその車を引き取りに来ると、前日まで快調に走っていたのに全くエンジンがかからなくなるといった話をたまに聞きます。車にも意思があるのかなと思ってしまいます。

先日は、デポジットが貯まらない運転の方法ご教授いただき実行しています。有難う。
私は名機EJ20N Aを生涯の宝として、飾っています。😅いや、乗ってます。 M Tなので、E/G掛けて走る時、クラッチ切ってアクセルを軽く煽ってオイルパンからのオイルをシリンダーに掛けてます。 M Tならではですね。あくまでも自己流です。😅
これからも良いお話しをお願いします。👨‍🦳

怠けて放置していた旧車の場合エンジンの具合はある程度音で判断出来ますが，ブレーキのシリンダの動きが正常なのかどうかはドラムやキャリパーをバラさないとわかりませんよね、体感では効いてるようでも。ピストンシール(ゴム) の固着でかなり苦労した経験があります。マメなチェックの重要性が理解できました。

バイク乗りですがとても勉強させてもらう助言ばかりです。

ちょっと待ってくれ。この人車の知識半端じゃねえぞ

機械と相性があわないというか嫌われてるというか壊す壊れる人ってほんといるよね
普通に使ってるように見えても何故か壊れて動かなくなるｗ
仕事場に一人おるわｗ

その人が言うには自分の愛車もトラブル続きらしい

かっこよすぎる

今まで車を大切にしたいと思って車を走らせずに暖機運転を長くしていました。
大切な正しい車との付き合い方を教えてくださりありがとうございます。
これからも大切に一緒に走っていきます！

私の場合は暖気はチョークのかかった状態から通常アイドリング回転数に落ちるまでの時間だけですね。そのくらいが一番調子いい。

エンジンかけて長くても
アイドリングは1分以内までにして
低速（40km/h未満）で
転がす
水温計の針が平行になったら
通常運転に入る