いろんなな世界に 仕事が不真面目の人がいますよね。

いい話でした。オルタネーター、最初の愛車で苦労させられました。

一人の不誠意の為に会社全体が迷惑をこうむる。どんな世界でもいますね。でも一人どころか会社全体がそういった方向に向かっていく。誠意ある人間が少数派になる。いつしか自分も投げやりになってしまう。私は今そんなところにいます。

やっぱ国産がいいや

全ての物事に通じる事でした。他の動画もですが、車だけの事ならず大変勉強になりました！

お付き合いする業者を選別するしかないですね。今回の件では二度と当該電装屋に発注を掛けない事です。皆がそれをやってその電装屋が廃業すればハッピーということです。それから旧車のオーナーは相応の知識と情熱と資金力をもって車の維持に努めるべきです。その態勢ができないのなら残念ながら車を手放すしかないという事です。

製造物には歩留まりといったものがあります単体テスト出来ない物は特にですね、交換組立した新品のパーツなら、なおさらですね、因みにボッシュも工場が世界中にあり生産時期によってバラツキがあります 一度フランスボッシュにひどい目にあわされた経験があります。ご自分でテストするのが一番かと思いますが、業界の習慣として自動車修理は分業が基本ですので致し方がないと思います。旧車のパーツなんて（電装系）10個購入して使えるのは一個だった時もありますよ。

何時も貴重な動画を有難う御座います。
これは昔の人間と今の人間の違いを如実に表している問題ですね。
住宅の設備屋は失敗してやり直しはしたくない、クレームによる信用の失墜を恐れる余り
在り来たりな材料を使った仕事しかし無くなる。施主もそれを受け入れるしかないので夢は叶いません。

メカニックで『こんなモンですよ』という人間は関わらない事ですね。
名人と言われた方々も鬼籍に入られ、今は職人では無く商売人が跋扈する時代。

『オイル漏れが治らない？　俺だったら直して見せる！』そういう気概が無いんですよ。
『こんなのレストアじゃない。こんな物に金を掛けているからアマちゃんなんだ！』
そう言われてゲンコツを食らったのは遠い昔です。

古くなった車を維持したいなら、信頼できる部品商やリビルト屋さんとオーナー自身が繋がっていた方が良いと思います。部品がダメだった場合、オーナーがサクっと工場に代替品を提供できないと、工場に迷惑かけるしオーナー自身も待たされるだけになります。私は入庫前に工場と部品に関する打ち合わせをしたり、集めた部品の相互チェックをするようにしています。

6年ほど前、クジラクラウンのオルタとレギュレータ交換した後も、オルタ何機も壊れるので、気になっていたら、いつの間にかオルタが改良されて明らかに外観まで変わってました。ついでにB端子バッテリーに直結。壊れなくなりました😂多分原因はダイオードの一部が死んで発電不足ですね。

腹立たしい！確かに解ったような言い方する「自称プロ」は居ます
困ったことに彼らは物事を言い切る！「問題ない」と
本物のプロは経験からあらゆる可能性を繋げて正解に至る・・・今回はいい話が聞けました。

初めまして,いつも為になる動画を拝見させて頂いております。今回のように、そこまで、きちんと見てくれる工場は少ないと思います。
今のネット社会で個人でも購入できるリビルト部品もピンからキリまで有りますが、価格だけをみて購入して後で後悔する事も有りますね。部品商を通して購入する方が、なにか問題が有った時に対応できるので良いのかと思いました。
長文失礼いたしました。

社長のおっしゃる通りあるあるのお話ですね🤔

すごいDocumentだ❢　おいらもHONDA Concerto のAlternatorで苦労しました。￥８万

畑違いの仕事やってるが今のコストだ時間だの世の中でこの人レベルの仕事を要求する方が間違ってる。仕事を依頼するユーザーも請け負う会社も労力に見合う給与も教育も与えていない。そりゃ3流の仕事になる。が、ユーザーも3流のコストしか負担してないのが大半。昔の3流の仕事が今の最上なんだ。その程度の教育と待遇しか与えられていなんだよ。失敗と経験を許容しない今の無能な経営者は。偉そうに真っ当な仕事しろと書き込む人。そいつは自分の仕事を動画主のレベルでやれてんですかね？とてもそうは思えない。相応の教育と待遇を与えられていないのに1流の仕事するやつは居る。がそれはソイツ本人の持ち出しだ。それが出来る奴は他人に1流の仕事しろとか言わない。だって他人に損を持ち出しを強要する事になる。

言い訳は、結構です。仕事は、しっかりしてください。ね。

公有のもいるんだ