1995年夏 阪急神戸線 特急 須磨浦公園行 6000系 6連 前面展望
梅田から須磨浦公園までノーカットにてご覧ください
阪神淡路大震災にて被害を受け,その被害から復旧した約2か月後です
この時点では,神戸高速 大開駅は復旧工事中のため,停車せず通過しています.
また,大開駅は開削して工事を行っているため,地下線区間ですが,外の明かりが見えます.
震災の後,山陽電車の板宿から東須磨まで地下化され復旧しました.この動画は,その後(地下化
されてから)の撮影です.
このころの阪急 神戸線 特急の停車駅は,十三,西宮北口,岡本,三宮です.
この当時,須磨浦公園行特急は,6連で運転していました.
映像が傾いていますが,腕の未熟さ,とお許しください.
1995年夏 阪急神戸線 特急 須磨浦公園行 6000系 6連 前面展望
梅田から須磨浦公園までノーカットにてご覧ください
阪神淡路大震災にて被害を受け,その被害から復旧した約2か月後です
この時点では,神戸高速 大開駅は復旧工事中のため,停車せず通過しています.
また,大開駅は開削して工事を行っているため,地下線区間ですが,外の明かりが見えます.
震災の後,山陽電車の板宿から東須磨まで地下化され復旧しました.この動画は,その後(地下化
されてから)の撮影です.
このころの阪急 神戸線 特急の停車駅は,十三,西宮北口,岡本,三宮です.
この当時,須磨浦公園行特急は,6連で運転していました.
映像が傾いていますが,腕の未熟さ,とお許しください.
国鉄車両撮影してました。
帰りに新開地駅で
阪急、阪神、山陽撮影して
帰りましたね。三宮駅での
二両増解結作業が懐かしいです。
毎回降りて見てました。
しかしながら阪急、阪神もですが
あの頃、新開地から
一気に客減りましたから
阪急は現在の
新開地折り返しでいいかと思います。私が学生の時の特急の停車駅は
十三 西宮北口 三宮からの各駅で十三から三宮までは
ほぼノンストップでした。
まだ5000系特急が多かったです。