隣を走る電車も埼京線でなく赤羽線…黄色い103系も時代を感じる。

クリーム色の吊りかけの電車の木の床のにおいが好きでした。

もしかして横を走る赤羽線は当時冷房車は実質ゼロだったのかな。先頭クハだけ冷房付いても電源が入らず扇風機しか廻らなかったから。

東上線からいつの間にか姿を消したアラジン塗油器の「キキン！キキン！」という金属音が懐かしい！

吊り掛けモーターを響かせての、73と78混結の6連凄い。
当時はこれが当たり前でした。

７３系７８系のモーター音は最高、運転士の腕が分かるブレーキ操作。ブレーキを詰めてショックなしで止める職人が多かった。

クリーム１色の時代の東武電車を撮影しておいてくれるなんて懐かしくて嬉しくて。

9000系、当時1編成しかないはずだからかなりレアな映像なのでは？

併走している赤羽線も懐かしい

黄色の赤羽線が懐かしいです

一見すると屋根が綺麗な73系と、
まさにカステラになっている78系。

しかし、その後の運命は異なり
78系は5050/70系の更新が控え、
78系と同等の車体に生まれ変わった
73系は全廃という異なる運命を歩む。

黄色い赤羽せん懐かしい

カステラの前面サボの位置が浅草発と池袋発では掛けている場所が違っていた。

9000系の試作車が生まれて間もない頃か……

４番線から発着する赤羽線が懐かしい。東武は続き番号で、５番線が優等列車、６と９が降車ホームで７・８が普通列車ホームだったな。

この頃土曜の学校帰りが池袋13時発急行森林公園行き7800系6両編成でいつも激混みしてた事思い出しました。
でも川越まで成増と志木にしか停車しなかったので吊り掛けモーター音は最高でした。

そういえば昔は急行とか準急って池袋手前でホームが空くまでよく停まってましたね。
隣の赤羽線もまだ非冷房車が多く、この頃は夏になると鉄道ごとに『冷房化率〇％』なんて新聞記事になってたような。

東武東上線は地下鉄有楽町線乗り入れ前と後で本当に印象が変わった路線だと感じます。この当時は和光市〜志木で複々線工事が始まった頃で車両も8000系主体に7300系の旧型も走っていました。7800系が5050系アコモ改造されていました。セージクリーム色一色の車体は見た目が陳腐でカステラ電車とか7300系だと装甲車とか呼ばれていたのを覚えてます。

東上線はこのクリーム色の印象が一番残っています。
何気なく当たり前の景色を撮影されたものと思いますが、ありがとうございました。

東武鉄道のクリーム色懐かしいです。
東武野田線もクリーム色で吊り掛けモーターを響かせ、田園地帯を走り抜けたのを思い出しました!