【在来線最長駅間】隣の駅まで37km離れている駅間が過酷すぎた！上川→白滝
ボロクハ
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駅間の距離といえば、一般的には1～5km程度、10kmあったら長いという認識の人が多いだろう。そんな中で、在来線で最も駅間が長い区間はどこなのだろうか。答えは、石北本線の上川～白滝である。この区間は1駅なのに37.3kmあり、大変な長さである。北見峠を越える区間となっていて、列車の本数も少なく、信号場も多い。
今回はこの区間がどのような様子なのか収録した。
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20 Comments
@怪盗キッド甲斐亨 3 years ago
石北峠を越えての通学需要は存在しないこととされているのがわかる。
@テツ樋口 3 years ago
難所の峠越えは、まだ H100には譲れない！
とヨンマルが叫んでるが聞こえました。
函館本線、新函館北斗駅〜森駅間
石北本線、上川駅〜北見駅間
峠越えがある故に、ヨンマル最後の活躍線区。
とヨンマルが叫んでるが聞こえました。
函館本線、新函館北斗駅〜森駅間
石北本線、上川駅〜北見駅間
峠越えがある故に、ヨンマル最後の活躍線区。
@栃木のY 3 years ago
ネットでは、「石勝線のように特急料金免除にしたくないから、この上川ー白滝間の普通列車を残しているのではないか」と邪推している人がいました。
特急オホーツクの苦戦ぶりを聞くと、それもあり得るかな、と思います。
特急オホーツクの苦戦ぶりを聞くと、それもあり得るかな、と思います。
@matsuhide5946 3 years ago
上川から白滝まで37.3㎞の運賃970円が高いというけど、北総鉄道の千葉ニュータウン中央駅から日本橋まで36.2㎞の運賃は1,089円かかる。恐るべし北総鉄道
【在来線最長駅間】隣の駅まで37km離れている駅間が過酷すぎた！上川→白滝
ボロクハ
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駅間の距離といえば、一般的には1～5km程度、10kmあったら長いという認識の人が多いだろう。そんな中で、在来線で最も駅間が長い区間はどこなのだろうか。答えは、石北本線の上川～白滝である。この区間は1駅なのに37.3kmあり、大変な長さである。北見峠を越える区間となっていて、列車の本数も少なく、信号場も多い。
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