95年頃かな　中学生の時に乗車しましたが指定席が多重発券になっていて車掌さんが空いていた寝台車に案内してくれました。とても親切な車掌さんで今でも忘れません

４０年前札幌⇔稚内１４形客車時代に利用しました。行きは座席車で帰りは寝台車を使いました。このキハの間に寝台車を挟む編成は話題になりましたね。

今の時代こういった寝台急行・または特急も必要だと思うんだよな……。

こうゆうバラバラの連結にすごい惹かれる笑笑

スハネフ14型が機関車なしで動いていることにまず感動しました。車ごとにエンジンがそれぞれ違う音色を奏でているところが気動車ファンの私にはたまりません。それにしても極寒の地で貴重な動画をよく撮影されたと敬意を示します。感動をありがとうございます。

時代の流れや交通網の発展があると思うのですが、この時代は利用者が多く活気ありましたよね。

0:54 長いものだとさらにキハ56とキハ54を1両ずつ増やして10両編成のものもあったとか…

こんな時代に北海道来て見たかったですねー

時代は飛行機に対抗するための「北海道新幹線」みたいな風潮のようですが、寝台列車はそれで新幹線のような速達性を求める客とは客層が違いますので、夏季臨時列車でもいいので運転してもいいのでは、と思いますね。

懐かしい映像をありがとうございます。
気動車になってからは、乗ったこと無いですが、客車時代には天北共々ワイド周遊券でお世話になりました。

2:00 おいおいどこまで行くんだ、と思いましたが、意外と長いホームでしたね。年末年始の利尻に2回ほど乗りましたが、キハ56は稚内方向にオマケのように付いてました。中間に入る事もあったんですね。どこに付いててもキハ56に乗りますけど。南稚内の歩道橋、車庫で休む車両を見に行きました。もう昔話しですね。

素晴らしい映像に浸ってしまいました。
90年代後半はついこの間に思えますが、だからこそ、このような魅力的な
編成があったのに乗車しなかったことを悔やんでいます。

気動車に寝台車を連結する初めての試みを行った列車でした。夏の観光シーズンに乗りましたけど寝台が取れず何とか指定席を取って稚内ヘ行きました。利礼航路の始発に乗れるので自由席も満席で運行していたのがとても懐かしい思い出です。upありがとうございました。

かなり手間がかかる作業ですね
南稚内の車両基地の映像も貴重です❤

今は聞けない型式のディーゼル音、タップリ堪能させていただきました。本当に貴重な動画です。撮るかたは寒かったでしょうし、また今と違ってお金かかったのでは？と感謝です。

この列車ではないですが函館から札幌に行った時札幌で大空の後ろ何両か離されいたの覚えています。国鉄マンの父は必死でみてました。連結された時の音が今も耳に残っています。やはり昔の列車がいいなぁ

渋いなぁ～👍️できればもう一度寝台列車を復活してほしい💪

模型的連結の実写版みたいで凄いです☺
各車両の個性あるエンジン音が一同に聞けて気動車ファンの私は興奮しました😅

雪景色に気動車の排気音がたまりませんねー

すごい貴重な映像ですね。アップして頂き感謝です‼️