【ニュータウンの顔】この顔で抵抗制御はギャップすぎる【神戸電鉄2000系】
がんゆう
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Differences between Shintetsu 2000 series and 5000 series (Membership exclusive) → 【瓜二つ】神鉄の似てる2形式の見分け方を教えます！！！【神鉄2000系・5000系】
0:00 Overview, Interior & Exterior
9:28 History of the Park City Line
11:56 History of the 2000 series, individual train sets, operation, and updates
Subchannel: https://www.youtube.com/@Lumineon2/vi...
X: Twitter: Ganyuf
20 Comments
@十六夜咲夜ですわ 4 hours ago (edited)
神鉄フォーカスありがとうございます
自分が物心付いた頃からこいつとはずっと一緒で、神鉄でも一番お世話になりました（今は別の所に住んでますが、今でも帰る時に当たったら乗ります）
今思えば登場当時の時代に抵抗制御なの面白いですね
自分が物心付いた頃からこいつとはずっと一緒で、神鉄でも一番お世話になりました（今は別の所に住んでますが、今でも帰る時に当たったら乗ります）
今思えば登場当時の時代に抵抗制御なの面白いですね
@mphallo-42s 7 hours ago
あの地味な(？)2000系にフォーカスした素敵な動画をありがとうございます。
動画内の情報についてですが、扉窓の押さえゴムの交換はおそらく2007Fを最後にかなり前に完了しています。また、2026年の初め頃だったかに2005Fが床材更新して出場しましたので、2000系の茶色床は消滅しています。さらに2026年の3月下旬までに優先座席の仕様変更が全編成完了しています。
動画内の情報についてですが、扉窓の押さえゴムの交換はおそらく2007Fを最後にかなり前に完了しています。また、2026年の初め頃だったかに2005Fが床材更新して出場しましたので、2000系の茶色床は消滅しています。さらに2026年の3月下旬までに優先座席の仕様変更が全編成完了しています。
@tomasenl-r2d 7 hours ago (edited)
見た目は似てるけど2000系は抵抗制御、5000系はGTO-VVVFで2000系は3両編成がある‥。
神戸電鉄はGTO-VVVFだったり抵抗制御リニューアルせずに残してあるから凄いんだよな‥。
神戸電鉄はGTO-VVVFだったり抵抗制御リニューアルせずに残してあるから凄いんだよな‥。
@へずま大介 3 hours ago
公園都市線がフラワータウンまでしか走っていなかった頃。この2000系はめっちゃ斬新さを感じたがその当時この2000系がたまに粟生線に来たときにかなり違和感を感じたな。もう30年以上昔の話
@user-2horse9tail4 4 hours ago
近代的Styleに反して界磁チョッパ制御すら採用されず、古風な抵抗制御とか…それに、この2000系と同時期に1世代も2世代も昔の3000系や更に1100系も製造されるとは…🤭
【ニュータウンの顔】この顔で抵抗制御はギャップすぎる【神戸電鉄2000系】
がんゆう
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冷房が見た目以上に全く機能しておらず、夏場の公園都市線や粟生線は乗務員室内が地獄と化します。またブレーキ時にやたら車体がガタガタするので乗り心地は非常に悪いです笑