Den TDI-Umbau finde ich super. Die fetten Motoren wie der Porsche ist, so wie ich mir einen T3 vorstelle, etwas zu viel. Aber jeder wie er mag.

Wahnsinn, was dort gemacht wird!
🎩👌😎👍👍👍

ihr zwei sind einfach bewundernswert ❤

Here in South Africa the Golf 2.0l 8v AGG conversion is the most common conversion that is being done. The Subaru is another fairly popular one but with parts being a little less available most lean towards the Golf AAG motor. Love your setup best of luck they are awesome vehicles.

My famiy had this.I miss this rear engine van!

VanZentrale kenne ich noch unter der Bullizentrale am alten Standord mit altem Chef. .. hatten mir damals sogar ein T4 Motor und Syncro Getriebe zum guten Kurs abgegeben.

15:30 Krass, unser Bus ist berühmt. Tatsächlich kommt er aber aus Finnland ✌️

Danke für Informationen 👍

Mal ehrlich, die Arbeit von Vanzentrale ist Top 👍. Aber was nervt, ist dein albernes Getue. Bist doch erwachsen, oder? Schlimm, aber vielleicht bin ich ja nicht allein damit? 🙈

Habe meinen Bus vor 4 Jahren auch Alubtyliert und Armaflexiert. Dadurch ist er deutlich leiser geworden. Vor 8 Jahren kam ein AFN mit Getriebeangleichung, Ölkühler und Edelstahlwasserrohren von vorne nach hinten rein.
Leider hatte ich jahrelangen Krampf damit. U.a. weil der Motorumbauer bissel Schmu gemacht hat. Kein verstärkter Anlasser. Kabel vom Luftmengenmesser zum Steuergerät, das unterm Rücksitz verbaut wurde, war schlecht isoliert. Deswegen manchmal Sicherung kaputt und dadurch bedingte Motorabschaltung.
Schlauch vom LLK zum Turbo flutschte manchmal runter, da paar cm zu kurz. Erst seit 1,5 Jahr läuft der Haufen so wie ich es mir eigentlich immer vorgestellt habe.
Nun bockt er aber manchmal wenn ich aufs Gaspedal trete. Morgen mal bei meinem Schrauber auslesen lassen....Hatte letzte Woche eine neue Tachowelle bekommen, Wird wohl damit zusammenhängen ?
Trotz meines Leids: Der Motor an sich ist klasse. Drückt die Berge hoch, dass es eine wahre Freude ist. Wird Dank Ölkühler und Edelstahlrohren nicht mehr heiß. Und braucht bei meiner Fahrweise nur 6,5 L/100km. Minimal waren 5,8 und maximal 8,1 als ich mal 450km aus Franken via Kasseler Berge Richtung Münsterland geheizt bin...

Wirklich cooles Video zur Vanzentrale. Bin auf die Südamerika-Videos gespannt – Gruß.

Mega vid wirklich

Schönes werbevideo

Großartige Arbeit, sehr, sehr beeindruckend, der junge Mann hat wirklich was drauf, Hochachtung davor. 💯👌💯👌💯👌💯

Die Klimaanlagenlösung finde ich mal sehr interessant. Vielleicht eine Alternative zur Small Car Variante?

Die kenne ich auch noch unter Bullizentrale/Brunotte. Deren AAZ-ATM hielt keine 10tkm.

Mega geiles video. Will auf ne T3 doka en ladekran machen. Hast du sowas auch schon gemacht? Ein TÜV Mitarbeiter warnte mich.... 😅

Wunder schöne Grüsse sus wien Österreich. Interessanter umbau coole Fahrzeug. Würde mich interessieren wss so ein motor umbau gekostet hat. Und was der Komplete blaue bus umbau gekostet hat. Was ich gemerkt hab es haben sich einige firmen tunner auf vw T3 spezielliert es gibt doch einen der auch audi V8 Motor 4,2 in die bullis einbaut das ist aber find ich geil aber zu brutal.  Lang lebe der T3 und T4 bus find die besten busse was vw jegebaut hat besonders als sycnro. Liebe grüsee tolles video.

Den 914 2liter habe ich in den 80gern in einen T2 Helsinki Westfalia eingebaut . Der ging mit dem 70 ps 4 gang Getriebe wie hulle vorallem bergauf. 12 Liter waren nicht schlecht ewige fummelei mit der Einsprizung und Elektrische druckpumpe aber lief.

Ребята здравствуйте. У меня тоже каравела 1989 г. Подскажите тел или сайт для покупки запчастей для автомобиля Фольксваген т 3.
Спасибо.