VTECは要らない【CB400SF E Clutch】ワインディング街乗り高速道路すべて試してわかった事
e50exhaust
18,312 views
New CB400SF E-Clutch Review: City riding and highway test on the Izu Skyline. A high level of refinement that makes you think you don't need a large motorcycle. Issues with low and mid-range torque of the 4-cylinder engine, vibration issues at high speeds, comparison with other 400cc 4-cylinder bikes, cornering characteristics and 4-cylinder sound, and the evolution of the next-generation E-Clutch. e50exhaust, a 50-year-old former 2-stroke rider who got his large motorcycle license and rides it a lot.
http://e50exhaust.livedoor.blog/
●X (Twitter)
https://x.com/e50exhaust
●Instagram
Instagram: e50exhaust
#cb400sf #newmodel #e-clutch
Become a member of this channel to access perks:
@e50exhaust
20 Comments
この先オートマの流れは増えていくと感じますし、トライアンフもいつかE-clutchの様な機構がつくとしたら…それもまた楽しみです。
関東は雨だらけなんで奇跡的な綺麗な空ですね。CB400SFやっぱり良さそうですね。Eクラは慣れれば楽に乗れそうですね。最近体調良くなくて
ダウンサイジングも考えてますので
CB400も候補です。ワインディング楽しいと仰ってましたので次の本命かも知れません。
聞けば聞くほど
車がMTからATに変わる時
当時の人はどんな気分だったのだろう⁉️と思いました😊
バイクがそうなる時代が今なんですね‼️
アンダー云々は、アフターメーカーが何とかする余地残していると
現状で教習車に最適な車両だと思いますね
いいですねCB400SF。ホイールベースが長いのは直進安定性に貢献してますが、車格も大きく見えますし。
VTECがいらない中低速、高回転まで回るエンジン。見るからによく効きそうなダブルディスク、e50さんのおっしゃるサスペンション。
ホンダの本気が伺えます。
E−Clutch付でこの値段なら売れるでしょうね。
何よりターンパイクをあの回転域まで回せて走らせるのは400ccだからこそですね😊
新型CB400SF
やはり全く新しいCB400SFとして生まれ変わっていたか
詳細なレビューをありがとうございます
なんとなく新型CB400SFを知る事ができました
ホンダにとってCB400SFは全モデルど真ん中のベンチマークな意味があり特別なモデルだと感じます
E-クラッチや新エンジンで全く新しい技術と軽さ
令和のマルチネイキッドを感じました
コーナリングや足回りはは幅広いターゲットを意識したセッティングですね
コストも考えると上出来でしょう
e-50さんがあれだけ絶賛したCB1000Fより意外にも新型CB400SFの方が好みな事に驚きました
ライディングはライダーの自由度が高いバイクがお好きなんだなと感じました
e50さんが褒めるくらいのサスには興味があります
上手い尽くしのホンダも振動だけは手に余ったのでしょうか？それともコストとの兼ね合いで見切ったのか？
何れにしろ、よくまとまった優等生な4気筒400ccみたいですね
VTECとかはどうでもいいしEクラッチもすごく良さそうだけどやっぱりメイドイン🇨🇳ってのがなぁ、、。
性能は下でも見た目のシッカリ感と高級感があるメカメカしい先代が個人的にはいいかな。
今後400の4気筒バリエーションが増えたら、きっと楽しいでしょね！😊
1000Fを見たときにも同じようなこと思いましたが、なんだかんだホンダやっぱ分かってますね。
VTECは要らない【CB400SF E Clutch】ワインディング街乗り高速道路すべて試してわかった事
e50exhaust
18,312 views
New CB400SF E-Clutch Review: City riding and highway test on the Izu Skyline. A high level of refinement that makes you think you don't need a large motorcycle. Issues with low and mid-range torque of the 4-cylinder engine, vibration issues at high speeds, comparison with other 400cc 4-cylinder bikes, cornering characteristics and 4-cylinder sound, and the evolution of the next-generation E-Clutch. e50exhaust, a 50-year-old former 2-stroke rider who got his large motorcycle license and rides it a lot.
http://e50exhaust.livedoor.blog/
●X (Twitter)
https://x.com/e50exhaust
●Instagram
Instagram: e50exhaust
#cb400sf #newmodel #e-clutch
Become a member of this channel to access perks:
@e50exhaust
久しぶりにバイクに乗ったのですが、すぐに慣れて、おっしゃる通りすごく乗りやすくて、すごく楽しいバイクだと思いました。