千早はスーパーや公共施設はあるので、駅前、3号線、博多バイパス沿いに飲食店が集積すれば更に人気が高まりそうです！周辺のマンションや団地の規模に比してお店が少なく、ポテンシャルはあるのに勿体無いなと。ガーデンズ千早隣接の2階建て商業施設(4月下旬オープン予定)にスタバやモス等が入るようですし、徒歩圏内の選択肢が今後更に増えると良いですね。

今日もきれいな動画をありがとうございます😄そしてついに我が地元の千早へようこそ！
冒頭の西鉄駅のホームと電車からお判りになるかと思いますが、西鉄は貝塚線に対してやる気が全くありません。東区方面は都市高速バスで対応すればよいというスタンスに見えます。市が貝塚線を買い取らない限り地下鉄との乗り入れは無理でしょう。
市は千早を業務地区・香椎を商業地区と指定して、特に千早駅近辺の商業施設に厳しい制限がありますので、基本３号線沿いにしか一定規模以上の商業施設は作れません。規制区域内は業種もさることながら外観と看板の色まで細かく決まりがあります。

西鉄千早駅のホームを見てもわかりますが、どうあがいても2両編成しか走れない構造なんですよね
だから、通勤通学ラッシュの時間帯はパンクしてますw
東京の満員電車なんて可愛いレベルの混雑ですよw
唯一の救いは、西鉄千早駅はJRと接続してますから多少は分散されること
あとは、新しいJRの駅が千早箱崎間にできるので、そこでも分散乗車で混雑の緩和に繋がる可能性ありますね

ただ、西鉄貝塚線は終点がすぐ地下鉄と接続してるんですよね
最後まで乗ってそのまま地下鉄行くなら、我慢して乗らないといけないw
そもそも、開発で街の規模がデカくなってるのにローカル線の「2両編成」で輸送してるのが凄い状況

西鉄貝塚線の高架化工事で千早から香椎間の見栄えはよくなりましたし、道路の渋滞緩和になりましたが、走ってる電車が2両編成だから意外とシュールな光景ですw

JR千早駅付近も、こうしてみると立派になりましたね
香椎にも近いですし、住む場所として立地は良さそう
ただ、副都心的な場所なので家賃はそれなりにかかりそうですね

追記
豆知識ですが、今はどうかわかりませんが
1位博多、2位小倉、3位香椎が昔、JR九州の福岡をはじめ周辺の利用客数スリートップだったと記憶してます
お隣の千早が栄えるのは必然ですねw

福岡県1日乗降客数10位の千早(ちはや)駅です28:47ここの情報ありましたhttps://news.yahoo.co.jp/articles/356a5b015796b71d36135b65c31f1329d9c54f7a

東区って調べたら人口約340000人、人口密度約5000人で久留米市より多いんだね、千早駅って行ったことないけどあんなに綺麗で大きいなんて全く知りませんでした。東区の九大跡地の箱崎エリアは日本最大規模の大再開発で住友商事を代表者に、JR九州、西日本鉄道、西部ガス、西日本新聞社、清水建設、大和ハウス工業、東急不動産の8社で構成するグループの英知を結集しての光技術によるスマートシティを建設するとのことなのでさらなる発展を遂げるでしょう。

え、千早駅ってこんなでかいんか？

タワマンをどう言う人が買っているのか知っていますか？私はちょっと、確かに便利ですよ。

え00