Bonjour, il est important de préciser que les bornes installées à domicile, que ce soit des 7, 11 ou 22 ne peuvent délivrer que le courant disponible de l'abonnement de ce domicile.

Bonjour petite remarque la puissance est exprimée en kw et non kWh. 😉

La recharge dans les magasins (Lidl, Leclerc ou autre), est de moins en moins gratuite, notamment à cause des abus, de l’entretien de ces bornes qui tombent en panne, des véhicules ventouses. Comme déjà dit, la puissance (notion de débit) s’exprime en kW. La quantité d’énergie récupérée ainsi que la taille de la batterie s’exprime en kWh (notion de volume pour comparer au réservoir de carburant des thermiques).

Bonjour,
Les bornes 22kw nécessite un compteur triphasé , pour les particuliers seule les bornes 7,5kw sont facilement accessible.
Attention, il faudra peut-être changer l'abonnement ou faire du delestage pour avoir les 7'5kw utile.

Petite chose qui peut vous être utile pour être pris au sérieux comme expert de la recharge des voitures électriques : la puissance des bornes est en kilowatt et non en kWh. Les kWh c'est l énergie ; par exemple si votre borne fournit 10 kilowatts pendant 3h de recharge l'énergie fournie par la borne sera de 30 kWh. Aux pertes près, ce sera l'énergie rajoutée à votre batterie.

Je suis d'accord avec vous, la borne a la maison dans mon box ça serait génial ! Moi j'ai un box j'aimerais refaire un atelier bref la borne me serrait très utile pour pouvoir rechercher mes engins électrique !

SVP, ne confondez pas la puissance de charge (kW) avec l'énergie accumulée (kWh). Cela amène de la confusion dans vos propos.

très, très bonnes explications ! bravo !

Vidéo TRÈS intéressante. MERCI

bonjour a tous
juste pour préciser , pour toute installation de recharge pour véhicule électrique , la loi exige une habilitation électrique et une habilitation en I.R.V.E DE TYPE 1 ET 2 et une habilitation de type 3 (méga chargeur )

Bonjour j ai regarder votre videos  pour la recharge des ev sur les lampadaires publique ca existe déjà en Allemagne et je suis d accord avec vous il vaut mieux mettre une borne de 22kw que 11kw du faîte que les ev évolués rapidement abientot😉😉

Bonjour Electic Vince,
Petit point sur la puissance des bornes :
En monophasé, l'intensité maximale est de 32A donc puissance de 7,4kW.
Pour avoir du 11kW il faut du triphasé avec une intensité de 16A.
Pour le 22kW il faut également du triphasé en 32A.

Maintenant, l'utilité d'une puissance élevée à domicile est très faible.
En effet si l'on souhaite recharger de 0 à 100% (Cas extrême non réaliste) une batterie de 75kWh (capacite moyenne des véhicule électrique permettant 400km d'autonomie) il faudra 10h avec une borne d'une puissance de 7,4kW. C'est donc largement suffisant. Pas besoin de plus.
Une puissance plus élevée générerait un surtout trop important au niveau de la borne et de l'abonnement électrique.
Sans de la modification d'un tableau électrique en triphasé car la majorité des logements sont en monophasé.

Finalement un vidéo très bien
Merci beaucoup

Le "Kilowatt Heure" est l'unité de l'énergie cela indique la quantité d'énergie injectée dans la batterie.
Les bornes de charges sont caractérisées par leur " Puissance" de charge exprimé en "Kilowatt.
Par exemple: ma voiture totalement déchargée a une batterie de 28kwh elle se chargera donc en 4 heures sur une borne de 7 kw, et 1 heure si la borne charge en 28kw.
La durée de charge est fonction de la capacité de ma batterie, de la puissance de charge admissible par ma voiture et de la puissance maximum que peut délivrer la borne de charge.

Je viens d'installer 2 bornes mono 7kw sur mon lieu de travail... J'ai choisi des bornes Morec à 350€ttc, avec l'installation (tableau, cables...) cela revient à un peu moins de 500€ttc par borne... Et chez moi, 2 prises P17 32A, avec l'installation (tableau, cables) cela revient à environ 200€ttc pour les 2 prises.
Cela permet en cas de besoin de monter à 7.4kw pour recharger au max en quelques petites heures... Et au quotidien, entre 1 et 2kw, en étant sécurisé au maximum !
Mais franchement, une prise classique peut largement suffire pour commencer, il faut simplement limiter la puissance de charge (à 8A) et la contrôler de temps en temps...
L'intérêt du 22kw me semble très limité pour un coût stratosphérique, pareil pour du 11kw ! Passer en triphasé 16A me paraît disproportionné et encore plus en 32A !! L'abonnement edf est dingue, sans parler du changement de coffret si ce n'est pas prévu à la base ! Uniquement pour gagner 1h30 en 16A et 3h en 32A !
Avec une monophasée, pas de changement de coffret ni d'abonnement (la plupart du temps) et vous avez votre voiture à 100% tout les jours et uniquement chargée en heures creuses 😉

Encore une fois video très constructive 😀

Intéressant. Ici à Bruxelles en appartement sans garage, impossible malheureusement. Les bornes disponibles autour de chez moi sont en 7 kw et tres peu de bornes toujours squattées. Quand elles seront rapides et nombreuses peut-être....

Extrême vIgilance si vous devez charger occasionnellement chez vous ou chez des amis/famille sur prise secteur: vérifiez au tableau électrique que le disjoncteur différentiel qui supporte cette prise secteur est au moins en 16A, réglez votre chargeur (CRO) en 8A max et pas de rallonge car c’est interdit (si vous prenez une rallonge à vos risques et périls, prenez au moins une rallonge renforcée en 2,5 mm2). Votre sécurité et celle de votre maison passent avant tout surtout que vous dormirez sûrement pendant la charge. Pour des charges régulières faites à minima installer une prise renforcée pour dormir sur vos deux oreilles. A bon entendeur.

Le légendaire " siffle voilà " 6:07 XD

Impressionnant !