Rouler en électrique sans recharge à domicile : c'est possible ? (guide pour débutants)
La Chaine EV
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Vous voulez passer à la voiture électrique, mais vous ne pouvez pas recharger à votre domicile, et vous vous demander si c'est possible ? Ca sera moins bien, mais dans certains cas, ça sera quasiment pareil ! On vous explique comment y voir plus clair pour faire le bon choix !
** TRANSPARENCE EDITORIALE **
Les liens que nous avons avec les sociétés suivantes sont des liens d'affiliation :
Electra, Electroverse (mais si on parle, c'est qu'on aime VRAIMENT).
Ces liens n'ont aucune affiliation :
Station-e, Indigo
Source de revenus de la vidéo : revenus Youtube et affiliations
** TOUS LES GUIDES POUR DEBUTANTS **
La playlist Youtube : Guides pour débutants
Sur notre site internet : https://www.lachaineev.fr/guides.php
** LES APPS DE LA VIDEO **
Chargemap : https://bit.ly/4aMS7ZO
Electroverse : https://bit.ly/4aMS7ZO
Envie d'annoncer sur LaChaineEV ? Contactez-nous : https://www.lachaineev.fr/annonceur.php
** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
01:49 : Etes-vous compatible ?
02:27 : Recharge en temps masqué
03:21 : Rechercher des bornes - quel est le bon tarif ?
04:24 : Rechercher des bornes - où les trouver ?
05:55 : Rechercher des bornes - comment les trouver ?
07:21 : Rechercher des bornes - quels réseaux sont les moines chers ?
09:37 : Quelle voiture choisir - l'autonomie
10:37 : Quelle voiture choisir - la vitesse de recharge
11:27 : Quelle voiture choisir - charge rapide obligatoire
13:19 : 2 semaines sans recharge à la maison - ma stratégie
17:55 : 2 semaines sans recharge à la maison - les chiffres
19:55 : Conclusion
#VOITUREELECTRIQUE #DEBUTANT #RECHARGE
20 Comments
Très bonne vidéo
Je me permets de partager mon expérience d'un cas d'usage sans doute moins fréquent.
J'habite en centre ville avec tout à proximité donc je n'utilise ma Tesla que pour les grands trajets (11 000km en 4 mois).
J'ai quelques bornes rapides autours, notamment des supercharger Tesla, donc je fais en sorte de m'y recharger au retour afin de stocker la voiture avec environ 80% de batterie et être prêt au prochain trajet.
Dans le pire des cas (10-80%) j'attends donc 30 min avant de rentrer chez moi mais c'est souvent moins. Selon l'horaire j'en profite pour aller manger ou prendre un café pas loin, regarder des vidéos ou même gérer des tâches administratives sur l'ordinateur par exemple.
C'est une contrainte non négligeable mais pas si importante que ça au final. En ce qui me concerne c'est largement acceptable et compensé par les nombreux avantages de la propulsion électrique.
Et je ne parle même pas des voitures qui se chargent en moins de 15 min au maximum (10-80%), où là c'est pratiquement négligeable à mon sens.
Bref chaque cas doit être étudié mais il y a souvent plus de solutions qu'on ne le croit et ça progresse très vite, aussi sur les caractéristiques techniques des voitures que sur le réseau de recharge.
Beaucoup d'employeur que je connais le permette donc pensez aussi à votre travail 8h/jours
Autre chose j'adore vos vidéos.
Amicalement Alice
Merci la chaîne EV pour toutes vos vidéos
Merci JC, j'en attendais pas moins de toi 👍
heureusement que vous partagez votre savoir et vos connaissances, car quand on demarre dans l'électrique on est vraiment perdu.
J'ai une ev3 (véhicule principal) et une e-up d'occasion (véhicule secondaire) et je ne me revois pas revenir en arrière aujourd'hui (pourtant je suis dans le Cantal où il fait froid 😉).
J'aurai juste un commentaire à faire sur cette vidéo. Je pense qu'il faut arrêter de dire que le chargeur CCS dépend de la situation. Non, le chargeur CCS est une nécessité aujourd'hui. Tôt ou tard on fera une distance supérieure à l'autonomie de la petite voiture (conjoint en déplacement avec la routière par exemple), et il ne faut pas que celà devienne une galère, sinon gare au retour vers le thermique avec toutes médisances sur les VE propagées derrière.
Il faut que les constructeurs arrêtent d'économiser sur des bêtises. Un chargeur 44kW sur une e-up avec une batterie de 36kWh permet une recharge (sur un trajet exceptionnel) en 45minutes. C'est la durée que j'avais avec ma Kia Niro EV précédente.
La recharge rapide sera toujours utile à un moment donné (besoin de refaire le plein rapidement en milieu de journée peut être un autre exemple).
Christophe.
Ps: je me suis tellement reconnu quand tu as dis qu'aller recharger ça devient un jeu 😅
Je roule en v.e. depuis 1 an, je me charge chez moi et à l'extérieur pour les vacances. Tout se passe bien avec des explications comme cette vidéo !
Mais quand même, avec tous ces prix et abo et cartes, il faut quand même aimer fouiller pour trouver le prix le plus intéressant ( si on veut faire des économies bien sûr). Bon en fait, j' aime bien moi😂 je fais pareil quand je fais mes courses !
Encore merci pour toutes ces explications.
Rouler en électrique sans recharge à domicile : c'est possible ? (guide pour débutants)
La Chaine EV
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Vous voulez passer à la voiture électrique, mais vous ne pouvez pas recharger à votre domicile, et vous vous demander si c'est possible ? Ca sera moins bien, mais dans certains cas, ça sera quasiment pareil ! On vous explique comment y voir plus clair pour faire le bon choix !
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** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
01:49 : Etes-vous compatible ?
02:27 : Recharge en temps masqué
03:21 : Rechercher des bornes - quel est le bon tarif ?
04:24 : Rechercher des bornes - où les trouver ?
05:55 : Rechercher des bornes - comment les trouver ?
07:21 : Rechercher des bornes - quels réseaux sont les moines chers ?
09:37 : Quelle voiture choisir - l'autonomie
10:37 : Quelle voiture choisir - la vitesse de recharge
11:27 : Quelle voiture choisir - charge rapide obligatoire
13:19 : 2 semaines sans recharge à la maison - ma stratégie
17:55 : 2 semaines sans recharge à la maison - les chiffres
19:55 : Conclusion
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