Byla to sovětská kopie Fiatu? Proč si Československo zamilovalo Ladu 1200?
Legendy na Kolech
53,377 views
Lada 1200, známá u nás především jako Žiguli, patřila k nejvýraznějším automobilům československých silnic sedmdesátých a osmdesátých let. Její příběh ale nezačal v Sovětském svazu — základem se stal italský Fiat 124.
Proč však Sověti nemohli jednoduše začít vyrábět původní Fiat? Co odhalily tvrdé zkoušky na sovětských polygonech? Proč bylo nutné zesílit karoserii, zvýšit světlou výšku, změnit brzdy a vytvořit jiný motor? A jak se z takto přepracovaného automobilu stal jeden z největších prodejních úspěchů československé Mototechny?
V tomto dokumentu se podíváme na celý příběh VAZ-2101 a Lady 1200 — od dohody s Fiatem a stavby obří továrny v Togliatti přes konstrukční změny až po první vozy v Československu. Porovnáme Žiguli s domácími vozy Škoda a zjistíme, proč byli českoslovenští zákazníci ochotni za sovětský sedan zaplatit více.
Byla Lada 1200 jen sovětskou kopií Fiatu? Nebo se z italského základu skutečně podařilo vytvořit automobil lépe připravený na tvrdé podmínky východní Evropy?
Napište do komentářů, zda jste Žiguli nebo Ladu 1200 vlastnili, a jak na ni vzpomínáte.
#Lada1200 #Žiguli #VAZ2101 #Fiat124 #Lada #Československo #Mototechna #Škoda #HistorickáAuta #Veteráni #RetroAuta #AutomobilováHistorie #LegendyNaKolech
20 Comments
J. L. 🙂
Ja myslim, ze je to i dnes predmetem udivu, proc vlastne sovetka vlada te doby mela na necem takovem zajem. Vylepsit zivotni standard vlastnich lidi? Priliv penez za vyvoz? Mozna oboji. V kazdem pripade to byl neocekavany uspech.
Vozy Lada 1200 byly ke koupi v Kanade. Vzpominam na televizni reklamu, ve ktere mistni dovozce Berger provedl karatisticky kop do masky a pronesl: "Nineteen-ninety Lada, one tough car". Byly zde videt jeste par let po tom, daleko dele nez Skoda 120. Ta byla do dvou let pryc ze silnic.
Byla to sovětská kopie Fiatu? Proč si Československo zamilovalo Ladu 1200?
Legendy na Kolech
53,377 views
Lada 1200, známá u nás především jako Žiguli, patřila k nejvýraznějším automobilům československých silnic sedmdesátých a osmdesátých let. Její příběh ale nezačal v Sovětském svazu — základem se stal italský Fiat 124.
Proč však Sověti nemohli jednoduše začít vyrábět původní Fiat? Co odhalily tvrdé zkoušky na sovětských polygonech? Proč bylo nutné zesílit karoserii, zvýšit světlou výšku, změnit brzdy a vytvořit jiný motor? A jak se z takto přepracovaného automobilu stal jeden z největších prodejních úspěchů československé Mototechny?
V tomto dokumentu se podíváme na celý příběh VAZ-2101 a Lady 1200 — od dohody s Fiatem a stavby obří továrny v Togliatti přes konstrukční změny až po první vozy v Československu. Porovnáme Žiguli s domácími vozy Škoda a zjistíme, proč byli českoslovenští zákazníci ochotni za sovětský sedan zaplatit více.
Byla Lada 1200 jen sovětskou kopií Fiatu? Nebo se z italského základu skutečně podařilo vytvořit automobil lépe připravený na tvrdé podmínky východní Evropy?
Napište do komentářů, zda jste Žiguli nebo Ladu 1200 vlastnili, a jak na ni vzpomínáte.
#Lada1200 #Žiguli #VAZ2101 #Fiat124 #Lada #Československo #Mototechna #Škoda #HistorickáAuta #Veteráni #RetroAuta #AutomobilováHistorie #LegendyNaKolech