青い液はBTBです。
液体のphによって色が変わります。
青がアルカリで中性が緑で酸性が黄色です。
CO2が溶けると液が酸性になるにで黄色に変わるという仕組みです。

撮影がママさんだったら、楽しい一家なんだろうけど。

冷間時のみならばピストン打音ではないかと思います。

現象としては、アルミ製のピストンと鋳鉄製のシリンダライナーではピストンの方が熱膨張率が大きく温度変化による寸法の変化が大きいため、温間時には最適なピストンとライナーのクリアランスだと冷間時にはそれより広くなるために起きます。
純正ピストンも大抵の社外ピストンも冷間時でも打音は起きないように作られてはいますが、恐らくブン回したおかげで鋳造歪みが開放されてライナーが打音が起きない限界を超えた変形(但しμm単位)をした為発生するようになったと思われます。
高くて丈夫な方の素材の鍛造ピストンだとよく聞く話ですが、JZのノーマルピストンだとすると珍しいと思いますが、それでも起きるときは起きます。

音が出ている間は大人しく乗っていれば実害は無いので、放置して様子見で大丈夫だと思います。
出なくするには運が良ければピストン交換で直りますが、運が悪ければブロックをボーリングし直してオーバーサイズピストンを入れる必要があります。

プロピレングリコール系クーラントは廃液処理が不要なのが良いですね。

ロータリーでも使えるならこの道具買ってても損無さそう🤔
水食いはやっぱ恐怖…車の終わりが近付いてる感じがして嫌なんですよね

登録者15万人おめでとうございます😀✋

排ガス成分をデジタルで表示するチェッカーもありますよね☺️

普通の水さえ熱吸収は足りるはずから、一旦普通の水で内部をフラッシュするのはありといえばあり。フラッシング剤も使えば古いクーリングシステムも一新すればバッチリ。

動画前のCMが新型クラウンで笑った

ドリフト時くらい水温上げてフルブーストだとガスケット抜け症状出るような気がします！

理科で習ったBTB溶液ですね😁 酸化すると青から黄色に変わります笑 特に二酸化炭素は水に解けやすいので、なので容器も水上置換のやり方で作られてるんでしょうね👍 まさか理科の試験薬剤が工具として売られてるとはw

昔コスワースピストン使ってた時は、冷寒時カタカタピストン鳴ってて気持ち悪くてショップに聞いたらレース用ピストンは暖まると熱膨張でビシッと決まる様にしてあるから大丈夫と言われて使ってましたが、なんだかんだ６年ノンオーバーホールでした。
でも、1Jはノーマルエンジンで馬力上げても壊れないのはさすがです。

今回は問題なんそうなんですね。
でもエンジンが冷えてる時の音がやばいんですね

Co2に反応して変色するってBTB溶液みたいだな

気のせい？画像が凄く綺麗でした❗

15クラウン、いつまでも乗り続けて欲しいです個人的に

ガレドリさんの動画みるきっかけになった車両なので

以前乗っていたLJ７８プラドもリザーブタンクからクーラントが溢れ出し、点検の結果ヘッドの歪みが原因でした。ヘッド交換で復活しましたがオフロードで無茶しすぎたのが原因かな。

サブタンクに排ガステスターを入れるとわかりやすい。

俺の仕事終わりの楽しみ♪

わかりやすくて作業しやすいね😴ありがとうございます😊

ラジエター上でポンプを押して吸わせないと検知出来ないのでは？