Ich muss mal ganz ehrlich was sagen.
Ich persönlich finde es richtig geil, dass die Autodoktoren eine junge Firma die Bühne gibt um sich vorzustellen und ihre Produkte zu präsentieren👍🏻👍🏻💪🏻

Ich habe meiner Frau einen elektrischen Rollstuhl gekauft, für den ein Bleiakku mitgeliefert wurde. Wahnsinnig schwer. Nun habe ich den Rollstuhl so umgebaut, dass sie einen Li-Akku nutzen kann. Der wiegt gerade mal 1,4 kg. Aber nicht nur, das Gewicht ist erstaunlich, sondern auch die Geschwindigkeit. Statt der normalen 6 km/h läuft der nun zwischen 8-9 km/h. Und wir haben das Gefühl, dass der Akku einfach nicht leer wird. Es ist echt der Hammer diese Technik.

Diesen beiden Jungunternehmern aus Gotha einen SUPERSTART !!! Viel Erfolg ! Von den Autodoktoren weiterhin viel informatives und " lustiges Schrauben " .

Hallo. Bleibt stark ! Wir sind viele Leute die so denken wie ihr ! Wir wünschen euch viel Glück und drücken euch die Daumen  auf der Reise. Wir sind gespannt auf eure Videos ! LG

Das kleine Firmen-Emblem mit der Projektnummer zum Anbringen in der Nähe der zugerüsteten Teile ist ne mega coole Idee. Und die zwei sympathischen Jungs legen dazu vorher ne mega gewissenhafte Arbeit ab. Spannender Umbau und ich wünsch den Beiden alles Gute für ihre Geschäftsidee!

Lieber Holger, ich bin ein mega Fan eurer Videos und immer wieder erstaunt über eure Kompetenz. Leider bin ich in diesem Video über so viele Fehler und Sachen erstaunt, denn das ist meine Kompetenz. Grundsätzlich versuchen die Jungs einen guten Job zu machen und ich bin auch Liontron Händler, aber einfach die Bordelektronik so zu verwenden ist fraglich. Die Leistung der verbauten Komponenten erfordern auch Anpassungen der Kabel Querschnitte und die Software deiner Batterie scheint nicht aktuell zu sein, oder dein Solarregler oder 230 Volt Ladegerät ist nicht richtig konfiguriert. Das Rote Dreieck taucht nur auf wenn die Ladetechnik nicht richtig funktioniert und gemäß Kennlinie abschaltet. Ich würde mich riesig freuen wenn du dir die Zeit nimmst und du in dieser Sache Rat annimmst und wir unter vier Augen mal sprechen. Gruß von einem Mega Fan der Autodoktoren.

wir lösen Probleme, die wir nicht hätten, wenn wir einfacher leben würden

Bitte nicht über Björn herziehen Herr Parsch.
Der Körper hat nix zu sagen. Nur eines, Björn hat eindeutig mehr Power!!! Und kann damit auch umgehen.

Dass Holger nicht an 230V rumschraubt ist auch besser so: Leistung, Kapazität, Ampere, Amperestunden, ... alles wirft er durcheinander

Ich fand das Video sehr unterhaltsam und informativ - Danke dafür! Was mich in den Kommentaren hier nervt, ist das wiederholende anmeckern der Einheiten. Es ist doch für die Meisten ganz klar was gemeint ist, zumal die Batterien ja auch direkt zu sehen waren. Vermutlich sind diese Dauerverbesserer ja vor so einer Kamera dann eher total aufgeschmissen und würden noch dümmeres Zeugs von sich geben. Aber in einem anderen Punkt muss ich recht geben - dieses immer wieder blöde Anmachen wegen der Figur etc., das ist eine Frechheit und hat mit einem normalen Umgang nicht zu tun. Das gehört sich einfach nicht

Wer sich für das Thema Lithiumbatterien interessiert, dem sei der Kanal von Andreas Schmitz ans Herz gelegt. Da bekommt ihr viele technische Informationen und Kauftipps, stets unbefangen und sehr fundiert. Speziell für Camper ist auch der Kanal WCS Goch interessant. Die Firma macht im Prinzip seit Jahrzehnten das, was die beiden Jungs auch aufbauen möchten.

Zwei begeisterte und begeisternde junge Techniker und Unternehmer haben eine Idee mit Hand und Fuß. Das ist äußerst erfreulich. Das möchte ich weiter teilen um Kunden und Interessierte dafür zu gewinnen. Absolut Top der Beitrag, andere mit auf eurem Portal mit sehr vielen Abonnenten und Fans  mitnehmen und  bewerben. Das ist wirklich eine Superaktion. Danke euch dafür und dem Jungunternehmen viel , viel Erfolg !!!!

Finde super, wenn junge Leute mit Ethusiasmus so eine Unternehmung starten! Ich hoffe das wird ein großer Erfolg!

Nachdem wir mehrfach Stromausfall im Aufbau hatten kam ein Ladebooster und damit weniger Stromprobleme im Aufbau.
Warum? Nur die beiden Batterieen mit dem Trennrelais parallel zu schalten ist Stand der Denke von 1970 oder früher.
Durch die Lange Strecke nach hinten hat man so viel Spannungsabfall, dass die Aufbau Bleibatterie eigentlich nie voll geladen wird.
Mit Booster ging das dann.
Solarplatten kaputt gealtert, 2 neue drauf mit doppelter Bordspannung und Laderegler, schon kam auch von oben "mehr". (alte ca. 2,5A, neue ca.5 bis max 6A)
Und auch schon mit Licht von schräg kommt bereits was und nicht wie bei den alten erst, wenn Sonne direkt von oben.
Dann hats bei uns auch wie bei Jürgen gestunken, neue Blei Batterie rein, weil ja im Urlaub.
Die hat dann nach 1 Jahr die vorne vom Motor ersetzen müssen. Da habe ich entschieden mir nen LiFePo selber zu bauen.
Im Aufbau von 100Ah Blei mit 24kg runter auf gemessene 80Ah (nenn 105Ah) LifePo4 mit 9,6kg.
Ladestrom vom Solar selbst im Hochsommer war grade mal so bis 5A mit der Bleibatterie. Der LiFePo schafft von den 2 Platten tatsächlich 10A und mehr anzunehmen!
Ladestrom mit Booster bei Blei war irgendwas bei 20A, was schon enorm war. Die LiFePo4 nehmen alles was sie kriegen können, weshalb auch unbedingt ein Booster zwischen Lichtmaschine und LiFePo4 gehört, sonst frittiert der LiFePo4 mal eben die Lichtmaschine!! Also 30A konstant bis voll von vorn nach hinten.
Die Motorbatterie ist auch kleiner geworden, da die ja nicht mehr soviel vorhalten muss und damit auch schneller von der LiMa geladen wird.
Der Ladebooster sowie die Solarplatten schieben immer etwas Strom nach vorne, solange der Aufbauakku hat und halten somit auch die Starterbatterie oben.
Alles in allem sind wir nach diesen 3-4 Umbaumaßnahmen sowas von gesichert autark!
Nein, wir haben keine Kaffemaschine oder Klima im Auto. Die größten Verbraucher sind die ganzen Mobilgeräte, vielleicht mal der Fernseher oder wenn Papa mal das Funkgerät auspackt.
Ich überlege mir nur irgendwann mal einen Akku aus 280er Zellen zusammenzuklöppeln. Dann stehen wir auch bei Regen mehrere Tage ohne Landstrom zu benötigen.
Aber da wir ja fast immer nur ne Nacht wo stehen, ist selbst ein halb geleerter Akku binnen kürzester Zeit wieder voll gefahren.

Und ich suche noch nach einer Lösung für die ganzen kleinen Spannungswandler für USB Ladung und die Bluetooth Geräte, denn diese Wandler sauen dermaßen rum dass sowohl Radio als auch meine Amateurfunkgeräte stark im Empfang beeinträchtigt werden.
Cheers
Marc

Einmal LiFePo immer LiFePo ! Habe selbst 200Ah im WoMo und vorher 190Ah AGM. Unterschied wie Tag und Nacht. Ich finde es auch klasse wenn Ihr den Jungunternehmern mit Eurem Auftrag bzw. Eurer Bekanntheit den Start ewas erleichtern konntet. Daher wünsche ich immer gut gefüllte Auftragsbücher den beiden Gothaer'n! Der Kommentar von "J"(Johannes B.) ist eigentlich mehr als unangebracht und peinlich. Mehr kann ich nicht dazu sagen.
Daher : macht weiter so Jungs!

Hallo ihr Camper,
ich gehe mal davon aus das auch die Verkabelung für die 50A Ladestrom ausgelegt oder bei euch nachgerüstet wurde. Werkseitig liegen ja meist nur Spaghettis drin.
Die Liontron 300 hat sogar einen empfohlenen Ladestrom bis 150A.
Ich hätte die neue  Batterie nach innen gelegt damit sie vor Kälte sicher ist. Unten wäre dann Platz für Düsseldorfer Alt oder so...😁
Der Votronic Ladebooster zieht bis zu 50 A aus der Lima. Was im sommerlichen Stau evtl. ein Problem für sie werden könnte.
Ob der MPPT Laderegler für Solar  im Kühlschrankschacht nicht zu warm wird sollte man überlegen.
Da manche Campingplätze im Süden nur schwach mit 4A abgesichert werden wäre z.B. eine Kombi aus Ladegerät und Wechselrichter zu überlegen die eine einstellbare Landstrombegrenzung haben.
Man kann also viel Geld für das Hobby ausgeben...🤑
Bei meinen Mopeds lagen bereits gut 1000V an der Zündspule an das sollte ein Autoelektriker schon vertragen ...
Beste Grüße
N.w.

Was mich noch interessieren würde ist, was der ganze Spass kostet.
Oder hab ich das verpasst?

Hallo Hans-Jürgen, Hallo Holger, habe den Beitrag während meiner Lkw-Tour gehört. Super, dass dieses Thema auch eins ist. Meine Frau und ich haben uns vom Eigenheim getrennt und leben nun im Wohnmobil. Ist ein älteres Baujahr (2009, Ford Freetec) habe dort insgesamt 4 Blei und Gel verbaut und derzeit nur 1 Panel, also nur ein kleines bisschen "autark". Da ich Wertarbeit schätze aus eigener Erfahrung und als ehemaliger Kfz-Mechaniker ebenfalls penibel, finde ich die Vorstellung solcher Newcomer mehr als Begrüßenswert sowie Eure Beiträge nach wie vor. Gruß und Danke hier für von einem ehemaligen Bickendorfer Jung. Mich hätte dennoch sehr interessiert, was z.B. so ein Umbau ungefähr alleine an Materialkosten bedeutet, falls das nicht doch gesagt wurde, denn allein die Gewichtsersparnis und die anderen genannten Vorteile überzeugen.

Geil, Gewichtseinsparung wie bei Philipp Kaess

@Holger, bei dem Subwoofer im Wohnmobil weiß ich wo der ganze Strom bleibt! 🤣🤣