名古屋方からは国府で特急から対面乗り換えできるので、なんら不便ではない皮肉

動画の最後の方、さりげなく哀愁が漂っていた。
閉店…

謎さん「普通列車に乗ればどれだけ遠い場所でも一応たどり着ける」
774レ「呼んだ？」

田舎民からすると16分、24分の待ち時間なんて早くて羨ましい...

9:35 長いのは動画じゃなくて豊橋〜小田渕間の所要時間なんだよなぁ

たった2駅にあまりにも時間がかかることを印象的に伝えるために、豊橋駅を日没時間帯に出発して夕焼けも映して、日暮れの頃に小田渕駅に到着という謎さんの演出センス

（個人的感想）

はるか昔、大垣駅から隣の垂井駅に行くために、
大垣→新垂井→関ヶ原→垂井
と経由するようなもんですね。

名鉄の豊橋は色々カオス

出たw
小田渕ww

これは、小田渕駅のホームを延長させて、急行を止めれば解決するだけの事。似た事例は近鉄名古屋線の急行を南が丘駅と桃園駅に止めて、桃園駅はホームを延伸させました。そうやって、普通電車の役目を急行に託すんです。

小田渕を急行停車駅にして普通列車を国府発着にすればいいのにって前から思ってるけど、小田渕のホームが4両分しかないからホーム伸ばさない限りしーめーきーりーが常態化しちゃうね

これは待ち時間が長くて不便だ。利用者があまりいないから、問題にならないのかな。

伊奈駅で16分待ち…愛環に乗り遅れた時と同じですね。

小田渕って、伊奈と国府の間なんですね…(ほぼ特急にしか乗らない豊橋市民 汗)

1:14
快特を「Rapid Ltd Exp」って表記してるの好き。
京急や京成は「Limited Exp」だけなので

基本的に国府駅で乗り換えが出来るようになってる以上、伊奈駅での長時間の待ち時間は避けられない……実際、伊奈から小田渕までの間はそんなに遠くないので歩いてでも行けるかと

2駅先じゃないけど飯田線の船町と下地から三河一宮までめちゃ時間かかります。

やっぱし鳩手懐ける謎くん🕊（笑）。

急行を小田渕に停めて代わりに普通を国府発着に短縮すれば運行経費削減にもなるのではと一瞬思ったが、小田渕駅のホーム有効長的に無理なのかな

共用区間で名鉄は1時間で6本までしかスジを使えない取り決めになってる。
そのため1時間4本ある急行も2本は豊川線に