Yo trabajaba en Aeroparque en el turno noche en aquel momento, ese día cuando llegué a la plataforma de Austral donde se estacionaban los aviones, el vuelo ya estaba como demorado por 20 minutos y no se tenía noticias de él todavia. Era el WEG, Whiskey Echo Golf.  Más de una vez estuve parado debajo del ala de ese avión.

Excelente video, fui miembro de la F.A.U. cuando el accidente y estuve allí con el equipo de rescate, nunca vi nada así fue tremendo, gracias por el video

En esa época yo trabajaba en AU ,era muy joven y entraba al turno muy temprano .me enteré al otro día a la madrugada cuando subí al chárter que me llevaba a AEP . Recuerdo que el impacto que sufrí fue tremendo y el ambiente en el aeropuerto era desgarrador. Siempre rezaré por todos nuestros amados pasajeros y compañeros de trabajo.

Una aclaración, Austral nunca fué subsidiaria de Aerolíneas Argentinas. Aunque a partir de los 90 formaron parte de la misma empresa, todo lo referido a lo operativo, y aún comercial era absolutamente independiente, Aún compartiendo sucirsales había empleados de una y de otra compañía,

En esa época Aerolíneas Argentinas y Austral estaban privatizadas y pertenecían a la española IBERIA, empresa que destruyó la flota, se llevó los aviones más modernos y los reponía por aviones vetustos. A otros los canibalizaban y se llevaba repuestos hacia Iberia. También cambiaron normas y hacían volar aeronaves sin los pitot como en este caso. En otro vuelo se abrió una de la puertas y falleció una azafata que fue succionada cayendo al vacío.

ese mismo día, yo estaba en  el aeropuesto internacional de iguazu. El tiempo estaba horrible, AUSTRAL Y AEROLINEAS cancelaron sus vuelos por mal tiempo; yo tenia billete con LAPA. LAPA VOLO (VER  DOCUMENTAL WHISKY ROMEO ZULU Y ENTENDERAN TRAGEDIA DE LAPA Y ENTENDERAN YA QUE LES PROHIBIAN CANCELAR VUELOS O NO VOLAR) . EL VUELO FUE UNA CALAMIDAD, IBAMOS DE UN LADO A OTRO, Y SACUDONES MAS SACUDONES, UN DESASTRE. DOS HORAS DESPUES DE LLEGAR A BUENOS AIRES, SE ESTRELLO EL AUSTRAL QUE HABIA SALIDO DE POSADAS...NO ENTIENDO QUE SUCEDIO QUE NO CANCELO, YA QUE EL AUSTRAL QUE SALIA DE PUERTO IGUAZU HABIA CANCELADO POR MAL TIEMPO....PERO EL TIEMPO ERA DE LOCOS, JAMAS PASE UNA TORMENTA ASI EN EL AIRE OTRA VEZ Y ESO QUE VOLE MUCHISMO DESDE ENTONCES. QUE EN PAZ DESCANSEN LOS PASAJEROS, PILOTOS  DE ESE TRAGICO VUELO Y SUS FAMILIARES.

en ese accidente murio el papa amigo de mi viejo y mi familia. muy triste historia. Era muy buen tipo

Estube asignado a las tareas de rescate de la FAU, entre los primeros en llegar.
La destrucción era total, casi no había nada reconocible.

Soy uruguayo y tenía 11 años en aquel entonces

Excelente trabajo, todos los vídeos. Gracias

Que lindo es ver estos videos explicados por un profesional!! Soy de entre Ríos Argentina felicitaciones!!!!

Una corrección.  No fue una turbonada. Eso fue una línea de inestabilidad que se forman por delante de un frente frío. No siempre se forma esta línea de inestabilidad.

Lo que no sabe este piloto es que los informes argentinos sobre este accidente estuvieron manipulados por la Fuerza Aerea Argentina, que era responsable de controlar que Austral tuviera la alarma de congelamiento de los tubos pitot, y no lo hizo.

Tienes que invitar a Enrique piñeyro para hablar sobre ese accidente

Que bueno que hayas hecho un video de un caso argentino en Mentour

No imagino la desesperación de esas personas cayendo en picada a la velocidad del sonido!

Se pulverizo todo!. Increible el choque!. Que pena...

QUE BUENOS VIDEOS tan detallados toda una joya este canal

Doloroso e inolvidable para mí, estaba de turno en el control operativo de La Empresa AR/AU. Llame a la Comisaría de Mercedes y así supimos que había caído en Nuevo Berlin

Como siempre magnífico vídeo. Las nuevas causas relacionadas con el clima deberían reabrir esta investigación que considere estas teorías y resultados.