東京から１時間に新幹線の秘境駅が！わずか３００人弱しか客のいない場所になぜ駅はできたのか現地徹底リポ
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20 Comments
最弱だとしても、それでも新幹線の駅ではあるので（例えば飯田線の秘境駅とかと比べたら）停車本数は少なくとも上野や東京まで行けるのは良いですね！
あと、『日常』という作品に出てくるキャラクターの中に安中榛名ちゃんがいますね😁
廃墟も楽しませていただいていますが、今回の企画はとても良い企画だと思いました。
廃墟動画ではコメントを考えていませんでしたが、今回の動画では、「これからも頑張ってください、応援しています」と一言したくなりました。
また、人にもよると思いますが、静かに暮らすならとても良い所だと感じました、車も通りも少なく大きな企業が無いのも私には魅力的です。
タクシーで移動🚕するために予め予約してタクシーを呼んでいました。😂 宿泊はルートイン安中ホテルまで移動しました。
帰りも新幹線ホームには自分がひとり、いやはやなんともさみしい駅です。
以前は小さな売店がありましたが
今では、釜めしを売っているだけです。
と言う事ですね。構想を練っていた時は、発展する手応えがあってこそと思いますが・・
高崎～軽井沢間の北ルート南ルートの解説が丁寧で、駅誕生の経緯が良く分かりました。
山の中で、正直なぜここに駅があるのか（誰もいないのに何で止まる？政治が絡んでいる？とか）いつも疑問に思っていたので、この動画を見て勉強になりました。やはり駅前はお店もなくて閑静ですね。
また、安中榛名駅には通過線がなく速達便の退避ができない線路配置になっています。全幹法により北陸新幹線を含む整備新幹線は最高速度が260km/hと現代の高速鉄道の中では決して高くない最高速度が設定されていますが、長野や金沢方面への速達需要を満たそうとすると安中榛名駅に停車できる新幹線の本数は、大工事で通過線を設置するか首都圏対長野や金沢の速達性を犠牲にできるくらいの駅利用者を創出できない限り多くできない事情もあります。
・東北新幹線の《いわて沼宮内駅【1日の利用者30人前後】》
・北海道新幹線の《奥津軽いまべつ駅【1日の利用者数20人前後で停車本数も少ない】》
なんかもあります😁
（安中榛名駅はそれでも1日の利用者数は200人前後なので）
それでもやっぱり上野や東京まで行けるから良いのかなぁ…
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実際に住んでいる方々の声も聞いてみたいところですね。
これからも、こうした廃墟以外の問題を取り上げていただけるのを楽しみにしています。