Ich finde es krass wie sich Micha entwickelt hat...

Mir kommt es so vor als wäre es gestern erst gewesen als er ein Käfer sah und sagte......

"schöne Ente" 😂😂😂😂😂

Vielleicht hat es schon wer geschrieben, aber ich würde die Pumpe lieber über Zündungsplus  schalten. Weiter so jungs 🎉

Mit Verlaub, @scherzovic, für mich ist dieser Kanal gerade der einzige, mit dem ich auf Youtube noch Spass habe. An den anderen Stellen regiert für mich das Influenzer-Unwesen inzwischen viel zu sehr... und das Drama. Für mich ist eure Art der Schrauberei auf jeden Fall besser als jede Fernsehunterhaltung. Ihr macht das aber in einem Tempo, in einer Detailtiefe und einem absolut genialen Schnitt, dass ich echt kaum noch auf die nächste Folge warten kann. 👍👍👍

Immer wieder krass wieviel Marco abgenommen hat..

Oh man, die mechanische Kraftstoffpumpe hättet ihr nur vorbefüllen müssen. Wenn ihr ohne Tank gestartet habt, dann ist die leer gelaufen und kann jetzt keinen Sprit saugen. Das schafft die nicht durch den leeren Schlauch vom Tank. Die Fehlzündungen habt ihr euch mit Sicherheit selbst eingebaut. Verstellt ist da nichts. Lief doch vorher perfekt. Hat der Zündverteiler evtl. noch einen Unterbrecherkontakt? Vielleicht ist der verschlissen bzw. abgebrannt und deswegen kommt manchmal kein Zündfunken. Wenn ja, dann Unterbrecherkontakt ausbauen, Kontaktfläche sauber machen und auf 0,4mm Abstand einstellen und probieren.

Euer Durchhaltewille ist so dermaßen inspirierend! Chapeau! Ich hätte beide Karren schon lange an die Wand geschmissen

Bin gespannt ob die Kabinen überhaupt passen 😅

20:15 BTDC = before top dead Center und ATDC = after top dead center. Der Strich in der Mitte ist euer absoluter Nullpunkt wo Zylinder 1 am absolut oberen Punkt steht. Die 10 steht jeweils für 10° bzw. -10°

Die Unterdruckdose am Zündverteiler zieht die Zündung in früh bei steigender Drehzahl. Ihr müsst 800 Umdrehungen am vergaser einstellen und dann mit geschlossener Dose und geschlossenem Unterdruckschlauch abblitzen und der muss wie beim Aufdruck minus 5° haben

die original pumpen sind sehr wahrscheinlich NICHT defekt! diese pumpen brauchen benzin im system um zu laufen. heißt man müsste die pumpe zuerst mit benzin füttern das sie benzin fördern kann. ich glaube das problem ist diese elektrische pumpe. der vergaser kommt ggf. nicht mit dem druck klar.

Bin seit langem ein begeisterter Zuschauer. Bin nicht der große Kommentierer, was mich zum stillen Zuschauer macht. Wollte trotzdem mal sagen, wie gern ich Eure Videos schaue und wie sehr mich Euer Content begeistert. Bitte immer fleißig weitermachen, ich finde Eure Videos sehr inspirierend und gerade der Punkt, dass Ihr absolut keine Fachleute seid, weckt in einem selbst den Tatendrang, fleißig aus der Komfortzone zu gehen ❤

Ob die Zündung richtig steht, siehst du wenn das Licht angeht 😜

Die Benzinpumpe muss über ein Benzinpumpenrelais (bzw Steuergerät) geschaltet werden. Dadurch geht die Pumpe bei Zündung und bei laufendem Motor automatisch an, aber auch wieder aus, falls ihr einen Unfall habt und eine Kraftstoffleitung kaputt geht. Das ist super wichtig, ansonsten pumpt die Pumpe in Zweifelsfall immer weiter Benzin in den Motorraum, der evtl brennt aufgrund gerissener schläuche🙂

4:30 immer wieder schön euch ab und an Mal wieder zusammen zu sehen

Ich habe jetzt jedes Video in voller Länge gesehen und ziehe das bis zum Ende durch 😊

Es geht weiter am L 300, Marko hilft etwas. Krass wie die sich entwickelt haben.

Hallo. Ihr müsst den Unterbrecherkontakt überprüfen und gegebenenfalls erneuern, sonst macht die ganze Einstellerei des Verteilers keinen Sinn.

Der Unterbrecherkontakt sollte bei diesen Fahrzeugen alle 10000 km überprüft und ca alle  20000 km getauscht werden. ( Wurde damals bei jeder großen Inspektion gemacht)

Schließwinkel mit einem Schließwinkeleinstellgerät auf 49-55 Grad einstellen.

Ist kein solches Gerät vorhanden kann man ihn auch mit einer Fühlerblattlehre auf 0,5 mm einstellen.

Hat man diese Schritte durchgeführt, erst DANN stellt man den Zündzeitpunkt ein.

Motor muss Sauber auf ca. 800 Upm laufen mit abgezogenen Schlauch an der Unterdruckdose.

Erinnert mich an alte Zeiten. Viel Erfolg und es freut mich so ein Auto zu sehen.

Ich glaube ja, das die originale Pumpe Luft gezogen hat und jetzt durch die Luft nichts mehr ziehen kann, und die Kraftstoff Leitung bestimmt auch komplett leer war. Die originale Pumpe hätte einmal zwangs befüllt werden müssen und hätte dann bestimmt auch wieder funktioniert. Natürlich kann ich mich auch täuschen, aber ich habe so etwas mal gehört. Selbst schraube ich eher an neuen Fahrzeugen. Freue mich immer zu sehen wie weit es Micha gebracht hat. Mein Respekt 👍

800U/min Micha ist Standgas.
Der muss also im Stand die 5° vor OT stehen und die Unterdruckdose wird wahrscheinlich bei höherer Drehzahl dann die Dose langsam nach vorn stellen.
Und noch was: Legt die Benzinpumpe auf Zündungsplus, dann läuft sie nur, wenn ihr die Zündung anschaltet

Super Diebstahlschutz, wenn die ganze Welt Bescheid weiß