銀座線は駅に近づくと一瞬電気が消えた記憶があります。

営団プザーの時代…懐かしいですなぁ…

生まれた時から民営化世代からすると「国鉄線はお乗り換え」という響きがやはり新鮮に感じます。

あれ？半蔵門線だけ懐かしいと言うかついこの前の光景だな…ｵｶｼｲﾅｱ

15:16　やっぱ今見ても3000系の加速半端ないな

長野住みの学生なんですが、よくいろんなところで長電の地下区間は昔の営団地下鉄みたいだと聞いていたんですが本当にその通りで驚きました。

10:00 例えばここにいる坊主がいま50歳位だと思うとなんかエモいな

8:25私が小学生の頃、このアナウンスでしたね。
久しぶりに声を聴いて懐かしさを感じました
まだ国鉄線って呼んでましたね

丸ノ内線のコンプレッサー音、東西線の７両編成、千代田線（６１２３編成）の冷房準備車両、日比谷線の東武電車、銀座線の片開きドア車両、半蔵門線の８両編成、有楽町線の新富町・営団成増行き・・・とにかく懐かしい！

乗客の乗車マナーに驚き。今では降りる人を優先するのが当たり前だが、この時代は扉が開いた瞬間、我先にと乗客が飛び乗るので、思わずびっくり。鉄道会社の啓蒙活動によって今では降りる人を優先するという暗黙の了解ができましたが、昔はそんなルールや気遣いなど一切なかったんですね。こういう側面からも時代を感じました。

懐かしい
大手町の国鉄線案内に7両編成
この時は、日本橋は高島屋、東急百貨店前で浦安は、東京ディズニーランド下車駅の時代ですね。
停車前のドア開扉も営団らしくてとてもgood

半蔵門線はまだ自前車両の無い「神戸高速鉄道」状態だった頃。

この当時の人にとっては戦前製のオンボロも混ざるの中01系は大当たりだったと思う。自分にとっては30年前は冷房車や新車が来ると嬉しかった。今の東西線は欠陥新型が来たらスルーして次を待つ。東西線だけ退化してるな

東武2000系の地下鉄線内走行映像は貴重ですね。

当時の東武2000系は8000系より高性能で加速がよく、普通に立っていると、加速時に必ずズッコケる魔の電車だった
もちろん、オレも当時はズッコケた

当時「トンネルが暑くなるので車内冷房は出来ない」ので トンネルを冷房する　とか言うことで、車両にクーラーは付いてなかった

国鉄線って言う事に時代を感じる

この当時の東西線は10両編成と7両編成が有り　たしか日本橋駅等の到着案内の肉声の案内放送は「なが～い10両の快速西船橋行き」「みじかい7両の快速西船橋行き」と独特の放送していた覚えがあります

僕が子供の頃、地下鉄が大好きだった時代の映像だね。素晴らしい。

最初の映像、列車が止まりきる前にドア扱いしてるな
昔は客が地面に足をつけるときにちょうど停止するのが理想とされてたらしいし、その残りなのかな

完全に停車する寸前からドア開けちゃうのがかっこいいと思ってました。