Creo que en el mapa de subtes faltaría la línea G Debajo de Córdoba y hasta Parternal
Mis propestas adicionales para mejorar la circulación en CABA:

1. Eliminar estacionamiento de ambos lados en calles transitadas

2. Mover contenedores a la vereda o lo que sea que dejen de obstruir el carril del borde

3. Carriles para colectivos en calles

4. Prohibir doble fila, multas sin piedad al que se baja y deja el vehículo en el medio de la calzada.

5. Peaje para ingresar al centro en jornadas hábiles como en Londres.

6. Estacionamientos subterráneos en plazas y anexas a estaciones de trenes y subtes (ley de estacionamientos)

7. Horarios de carga y descarga (hasta las 8am)

8. Horarios de recolección de basura solo de noche.

9. Horarios de arreglos de esos que cortan toda una calle para podar una ramita o romper el asfalto que sea fuera del horario laboral.

10. Semáforos inteligentes

11. Paradas de bondis cada 4 o 5 cuadras salvo cruces de avenidas muy cerca u centros de salud + ubicación al comienzo de una cuadra y no al final justo antes del semáforo.

12. Lugar reservado para discapacitados más limitaciones

13. Policías o cámaras que impidan en la salida de los colegios se paren los autos a donde les pinte.

14. Fomentar que para detenerse (los 30 segundos de ascenso o descenso de pasajeros) utilizar preferentemente ochavas o entradas de garajes para evitar trabar el tránsito con la doble fila.

15. Acuerdo con los municipios del GBA con incentivos para que cada uno absorba su población activa laboralmente hablando para evitar la típica de los 3 transporte para llegar al microcentro.

16. Carril pool car autopistas

17. Veda de transporte pesado sobre autopistas en franjas de hora pico: a la mañana para ingreso y a la tarde para egreso.

18. señalización para todo: mas "X" para no invasión en donde se cruzan colectivos y quedan a 90° de avenidas bloqueando el paso de quienes tienen el semáforo a favor. Líneas blancas paralelas en donde está permitido estacionar, cordones amarillos mínimos en las esquinas y no quitando 1 lugar para estacionar con lo difícil que es.

19. Bicisendas en calles barriales y no en las de alto tránsito (porqué la de Billinghurst no está en Bustamante o la de Perón en Sarmiento??? o la de Doblas en Beauchef) Encima te obligan a circular con máximas de 30km/h sobre asfalto que es imposible.

20. Motoboxes adelante en los semáforos para que motos y bicis arranquen primero sin zigzaguear entre los autos.

21. Fotomultas severas a las motos (capturando la patente trasera) que pisen la senda peatonal o crucen en rojo aprovechando la impunidad actual.

22. Modificar los cruces peatonales para que queden justo en la intersección exacta de las esquinas de alto tránsito (eliminando los retiros actuales hacia adentro de la cuadra), sumando barandas físicas en las ochavas (ej. Acoyte y Rivadavia) para encauzar a los peatones, coordinado con semáforos de tiempos exclusivos para que el auto que gira limpie el cruce sin quedar embolsado trabando la avenida, ya existen varios pero no son tantos.

Tenés que sumar más servicios de trenes y Subtes para bajar las sumas de autos y abría que hacer soterramiento sin paradas directo por el momento sería un alivio

La solución es votar bien.... No como aquellos que les da alergia a los trenes y subtes, y te ponen colectivos a pilas con parches y soluciones berretas

Al ritmo que vamos todo esto va a existir en el año 2200

Soluciones: más (mucho más) y mejor (mucho mejor) transporte público, muy en especial subte y tren. Basta de pretender solucionarlo con bicisendas.
Y urge una coordinación real y efectiva entre nación, ciudad, provincia y partidos del conurbano.

hola podes hacer lo mismo pero con el AMBA, no veo a nadie tratando el tema

Bien ahí detectando un nudo en Bulnes y en Medrano. Yo vivo por ahí, y también veo como única solución práctica hacer un puente que conecte Díaz Vélez con B. Mitre. Pero hay unas cuestiones de pendiente que quizá lo hagan complicado para que cruce por Bustamante. Yo lo veo más factible en rampa ascendente paralela a Díaz Vélez, cruzando las vías alineado a AgÜero. Haría obligatorio ese recorrido para las líneas 105, 19 y 151, para descomprimir Medrano entre D. Vélez y Mitre. No es una obra tan costosa, aunque sí requiere un acuerdo con Nación, por utilizar terrenos del Sarmiento.

La ciudad necesita que den de baja los colectivos y muevan la inversión a Subtes y trenes. Basta de joder con las 200 líneas de bondi que hay

La solución pasa por aceptar que el AMBA no tiene futuro. Cada día hay menos posibilidades de trabajo.  La gente debe mudarse a las zonas que producen riquezas. Neuquén, Río Negro, Bahía Blanca, Mendoza, San Juan, Catamarca, Córdoba, Santa Fe, Salta. Yo hace 27 años que me fuí del AMBA, y cada día estoy más agradecido.