1:35 高性能な充電器だと、負荷(バッテリー)が接続されていない事によりバッテリー異常を検出してしまい、直ぐに充電をとめてしまう機種があるので注意が必要です。異常検出機能が無くても、充電方式がパルス式の場合、バッテリーが接続されていないと電圧変動が大きくなり、車側のシステムにダメージを与えてしまう場合があり、適していません。 本手法でバッテリー交換するなら、本機のような安価な充電器の方が向いているでしょう。
3:25 マイナス側は、バッテリーケーブルではなく、ボディーの金属部分(ボディーアース)へ接続する方が作業性が良いです。
3:37 マイナス側は、ボディー全体が同電位ですので、絶縁する必要はありません。絶縁するのはプラス側だけで大丈夫です。

私も自分でメモリーバックアップ取りながらバッテリー交換します。
車種によっては、バックアップ電源の電圧は12Vでないといけない車もありますよ。最近の新しい車など。

あと皆さんYouTubeで同じ様な動画挙げてる方の殆どが、工具のスパナの片方に絶縁処理してないまま作業してます。
万が一バッテリーのプラス若しくはマイナスを緩めたり締めたりしてる時に反対側のターミナルに接触でもしようなら大変な事になりますので、スパナの片方はビニールテープなどで絶縁して作業されるのが完璧だと思われます。万が一はいつどうやって起こるか分かりませんので。

充電器のマイナスはボディとかエンジンの金属部分に接続すれば、バッテリー近くに配線も複雑にならずに交換作業も楽になりますよ。

充電器をバックアップ用として使うのは間違いではありませんが動画内で電圧を測るのは大正解だと思います。なぜなら充電器によっては16ｖぐらい出ているものも有るようです、本来充電器は充電する目的なので16ｖで良いのでしょうね。覚えておいて下さい。今回の作業も含めてバックアップ専用のものを一つ持たれてても良いかもしれませんね。

充電器をお持ちで無い方はバイクのバッテリーをバックアップ電源にしてはどうなんでしょうか
メモリーバックアップくらいの電力使用量ならバイク用バッテリーでも充分間に合うと思いますが
間違っていたらごめんなさい

フラッシュメモリーみたいなバックアップ機能が車についてれば楽ですね。

大橋産業のバッテリーチャージャーNO2704をバックアップ電源に出来るのではないか、と考えていました。
ですが電圧と電流が変動するタイプの充電器なので、やめておいた方が良いかも知れませんね。
　amonのバックアップ電源4977を買おうかな？

充電器はジャンプスターターで代用できますか？

自分で交換した場合、安くできますけど、使用済みのバッテリーの廃棄という問題が出てくるので、その点面倒ですね。

お久しぶりです。今度、軽自動車のバッテリー交換をしようと思ってるのですが、メモリーバックアップは自動車（バイク兼用）の充電器があるのですが、それで代用できるものなんですか？？

充電済みバッテリーは未使用でも自己放電に伴う化学反応で2年ぐらいで使えなくなるので注意　
ネットの格安だと新品でも２年ギリギリのやつ多いかも

古いバッテラから電源繋げばイランもの使わんでいいんじゃないの。

本日、日産 ノートバッテリーが上がりました。もうすでにバッテリーが上がっているのでメモリー バックアップせずに交換して大丈夫でしょうか?

充電器PC-100ではテスター当てても電圧計れませんでした。

マイナス端子に接続しなくてもボディに接続すれば良いと思います。
プラス側だけショートしない注意するのは必然ですが。
多分、その方が作業はやり易いと思いました。
因みに手で端子を持ったくらいでは感電しません。
実際に実験済みです。
注意は工具でショートさせないことです。