吸気システムの位置と構造
吸入ロ（エアインテーク）： 右フロントドアのすぐ後方（スライドドアの前側・Bピラー付近）のボディサイド高所に配置されています。乗用車や一般的なワンボックス車と比べてもかなり高い位置に設定されているのが特徴です。
ダクト配管： 高所の吸入口から入った空気は、ボディ内部のダクトを通って下部のエアクリーナーボックスへと誘導されます。
エアクリーナーボックス： 車体下部（地面に近い位置）に配置されていますが、ケース自体は密閉性が非常に高く、接合部や配管部分には水侵入を防ぐパッキン・水抜き弁（ウォータードレンバルブ）などの防水対策がしっかりと施されています。
冠水道路に対する実際の耐性
1. 吸水リスクの低減
エンジンが水を吸い込んで破壊される「ウォーターハンマー現象」は、吸入口から水が入ることで起こります。キャラバンは吸入口がドアの腰高付近（地面から約1m程度の高さ）にあるため、フロントバンパーが水に浸かる程度であれば直接水を吸い込むリスクは極めて低いです。
2. 商用車・過酷環境を想定した設計
キャラバンのようなキャブオーバー型商用車は、災害時や悪路、ゲリラ豪雨時の配送現場など過酷な環境での使用が想定されているため、乗用車以上に吸入位置と密閉性に対する配慮がされています。
走行時の注意点（限界とリスク）
設計上は冠水に強い構造ですが、実際の冠水路走行には以下の点に留意が必要です。
押し波による水位上昇： 自車が走ることでフロント前に発生する「引き波・押し波」や、対向車の巻き上げる波によって、水面が一瞬吸入口の高さ（右ドア横）まで達すると水を吸い込む恐れがあります。
電装系・ミッションへの影響： エンジンが水を吸わなくても、オルタネーター（発電機）やECU（制御コンピューター）、ミッション・デフのブリーザーホース（エア抜き穴）から水が入ると、走行不能や故障の原因になります。
排気管（マフラー）の冠水： エアクリーナー側が安全でも、排気口が完全に水没した状態でアクセルを緩めると、排気圧が下がって逆流・エンストするリスクがあります。 2:31

エアクリーナーボックスはフロントタイヤ後方の床下にあるので冠水に弱いですよ

👍👍👍👍

スポーツモード、エコモードの説明の時にテロップはありますが、実際に操作しているメーターパネル部分を写さないとダメですよ。

格好いいな～Caravanやっぱり最高だ！ちょっと質問です、やはり水没？冠水には強いんですか？

わざわざ手入れのしにくい色に全塗装！
お金持ちィ！