シリンダーの交換作業のコツとか叮嚀に説明が有って大変参考になりました。トルクレンチより信頼がおける手ルクの件は素人には真似しようがありませんけど。

2ストて、バラシやすいからいいな～4ストは、バルブやら、カムやら部品点数多いしまぁめんどくさい

お疲れ様でございます♬
なかなか原因わからないと厳しい内容ですな。わかってよかった。

お疲れ様です。いつも分かりやすい、動画ありがとうございます。👍👍👍これからも楽しみにしております。ありがとうございます。🙏

勉強になりました。

好利害。💯💯💯，佩服。我來自台灣。😀😀👍👍👍👍👍👍👍👍

今年は駆動系を卒業してステップアップします。頑張るぞ❗

うーんエンドロールがスターウォーズ(笑)原因はオイルポンプですか、オーナーさんオイルは継ぎ足してたのは間違いなかった。腰下までダメージ無くて良かったですね。動画為になります。近所に大谷さんの様なバイク店が、あれば本当に良かったと思いますね。

バッチリいい音ですね❗️

エフェクトに、エンドロール！！
編集が、進化してきてますね♪(o≧▽≦)ﾉ
いつも応援してま～す。

Good day.  Two years ago I bought a used Honda Tact AF 24 1989 model year.  I cannot find instructions from the manufacturer.  I'm interested in what the manufacturer says about how many kilometers it takes to run in a new piston group, new piston rings.  How many kilometers and at what speed.  Our masters in Russia say that you need to run in 700-1000 kilometers at a speed of 35-40 kilometers per hour.  And now I'm wondering what the instruction says?  Your opinion is interesting.

朝乗ろうとすると、駐輪場の床にオイルの痕があり、エンジンのどこかからかオイルがしたたっていたから近くのバイク屋さんに整備に行ったら、ロクに整備もせず「原因不明ですが、大丈夫ですよ、また同じ症状が出たら来て下さい」って言われ5,000円請求されて、当日10㎞も走っていないのに、速度40キロ程度しかスピード出してないのにエンジン焼き付いて、すぐ電話したら「速度40キロでも焼き付くことはあります」なんて訳の分からない言い訳されて、結局なんだかんだで高額請求繰り返された挙句、廃車になりました。1年前の出来事。現在はあたらしく新調した4ストに乗っていますが、ジャイロキャノピーは整備してくれるお店が無いので本当に困ります(-"-)WINGオオタニさんの近くにお住まいの人が羨ましいです。

自分のキャノピーも以前にオイルポンプ詰りで純正シリンダーを焼き付かせてしまいました💦
オイルポンプをバラして詰まった所を煮たりキャブクリーナー漬けにしたりして開口させて、現在も同じオイルポンプを使用しています😊

同様な事象でシリンダー新品交換で4万5千って言われました。
妥当なのでしようかなぁ〜

ジュネレター側結構な異音してますね

すごい　修理　です👏👏👏👏

お疲れ様です。
オイルポンプ交換後は混合ですか？

4ストインジェクションのジャイロキャノピーで、オイルがなくなっていてエンジンがかからなくなってしまいました。この場合エンジンが焼き付いていると修理代はいくら位になるのでしょうか、、？

T02 ですか

大谷さんいつも勉強させて頂いてます。
すけやしと申します。現在、新たにバイクを購入するか腰下を開けるか悩んでおります。コメント欄にて失礼致しますが、プロのご助言頂けたら幸いです。


先日、2stTA02-18〜走行距離93000kmが爆音走行後、故障してエンジンが駆からなくなりました。
まず駆動系を開け異常無し。次に腰上を確認したところ、ピストンに欠け、またエンジン内部にピストンではない金属片を2かけら発見し、まだ何かが引っ掛かっているのかクランクが回りません。
そこでご助言いただきたいのですが、クランク割りの際にこの引っ掛かりが影響し作業出来無い事はありますか？私クランク割の経験が無く、工具も無いため、ご相談させて頂きました。
もし、お時間ございましたらご助言お願い致します！長文失礼しました。