犬山は3回程遊びに行きました。
名古屋本線、地下鉄区間との乗り入れ車、広見線との連絡区間等様々な路線があるのがいいですよね

ちゃんとこの動画内でほぼ全車種来てるの感動🥹

犬山本当に昔から電車見るのには良いですよね
昔、貨物やってた頃は国鉄の車両というか汽車が鵜沼の方から来てましたし

名鉄の駅なのに名古屋市交通局の地下鉄車両2型式並びが見られるのは面白いです。
犬山駅に行きたくなる映像ですネ！

名鉄車輌の種類がこんなに多いとは思いませんでした😮
因みに、自分は名鉄パノラマカー7000系が大好きです😊

これだけ来ると、楽しいですね。
近いので、1度行ってみます。

3/16のダイヤ改正で広見線ワンマン運転になって5番線、6番線への転線がみられなくなるのは寂しいですなぁ。名市交も小牧線も減便との話を聞くし。

準急 新可児行きがなくなるから広見線はほとんど2両か4両しかなくなりそうですね。

平日のミュースカイがなくなったら完全ワンマン待ったなし

名鉄犬山駅は、犬山線(地下鉄線)各務原線、広見線、小牧線(地下鉄線)、と各線から乗り入れる列車車両で、名鉄線管内では最大のターミナル駅ではないかと過言に思います。

あとは瀬戸線だけかな…

多分、瀬戸線の４０００系以外は、全車が集う犬山駅。
何と言っても、地下鉄鶴舞線の車両もやって来ますから。
見てるだけでも飽きないラインナップです。

いっぱい路線があるから朝から超忙しい駅だなー。

そうです！　ほぼなんですよね笑　さすがに瀬戸線の車両は無理ですからすべてのとは言えませんもんね（笑）

たしかにほぼ全ての型式が見られる駅ですね。
見られないのは一部特定線区限定運用のワンマン改造車くらいですね。
かつてパノラマカーがまだ現役だった頃が懐かしいです。
愉しく、かつ今の犬山駅の様子を記録した貴重な映像ですね。
後になって見たら、あの型式もう無いなあ、と思い出せますからね。
これからも、こういう映像資料の記録、よろしくお願いします！

いろんな種別・方面の多種多様な編成が出入りするお陰で45分の長さにも関わらず飽きない

しかも滅多に見られない名市交7000が出てきたのは驚き

小牧線は3番線から発車すると加速が凄いですね。
今もあるのか？知りませんが
鶴舞線と上飯田線の共に市交車の同時発車とかありました。
加速が小牧線は速いので、少し遅れて発車しないと並びませんでしたが。

犬山検車区からの回送列車とか見ていると、名鉄車両が連結車両間隔が長い理由が分かりますね。
急曲線が多いから、曲がりやすいよう連結している車両同士の間隔が長いを取らざるを得ない。
車輪のきしみ音もアチコチで聴ける名鉄。
犬山駅でも鳴り響いてましたね。
また、柿の種みたいなホー厶もアチコチに存在してる。
犬山駅の5、6番線もそう。
でも、かつての名古屋本線の西枇杷島駅はまさに柿の種でしたね。今は改良されましたが、かつてのホー厶は、車内から見ても、ホー厶に真っ直ぐ平行の部分が無く見事なまでに柿の種の形してました。先端近いところなんて狭くなっていてスリル有るだろうな、と感じました。
また、余談ですがスリルと言えば、コレまた名古屋本線の石刀、今伊勢両駅も忘れられない。
JR東海の東海道本線との僅かな間にホー厶が設けられてるため狭い。ベンチに深く座っていても怖いほど。
あの風圧を、「石刀台風」「今伊勢台風」と呼んでいる人もいます。
特に名古屋本線の特急と東海道本線の新快速が同時に通過すると最大風速記録するそうですが、興味ある方体験してみてください！

撮影お疲れ様です！この駅には3路線が乗り入れているので、見応えがありますね！また、朝という時間帯もあって広見線直通が6両編成であったりとさらに見応えが増しますね！

撮影お疲れ様です。今度のダイヤ改正で地下鉄上飯田線車両7000形の運用が見えなくなるような。

2024年３月16日ダイヤ改正から、地下鉄鶴舞線からの乗り入れる列車車両、広見線のワンマン運転により列車編成が大きく変わりこの様な光景が見られないのは残念ですね。