今は無き、もう二度と戻れない横浜駅付近の映像が懐かしい。横浜駅では商業施設の2階から小さな改札口を通ってホームに出ていました。

東急9000系東横線

10:12 例の試作車やん！

渋谷から一本遅らせれば必ず座っていける東横線が良かった
今は座れないことも多いからなぁ

ちょうど東横線激動の時代？が始まったくらいの時期ですね、この路線変化がありすぎて見てて飽きません…

この6年後、みなとみらい線開業で横浜周辺の地下化、2013年には東横線が副都心線と直通運転、この車窓に西武や東武の車両が来るなんて想像もしなかった。数年後には目黒線に相鉄の車両も入ってくる。因みにこの映像の頃は目蒲線でまだまだローカル色が強い路線だった。

これは貴重だ、、、
武蔵小杉にタワーマンションが一棟もない、、

代官山駅の移設工事が終わり、田園調布～武蔵小杉～日吉間の複々線化工事中、日吉～綱島の高架工事中、東白楽～反町間の仮称MM21線直通地下化工事中という奇跡的なタイミングですね
菊名～東白楽間の地上ATS区間も地下切り替えと同時にATC化されました

元住吉ってこんな小さかったんだ

個人的な一番の驚きは日吉〜綱島が地上であったことだな

やっぱ東横は桜木町がよかったな

16:00　武蔵小杉なんもない。。。

こ、これが…東急東横線…か…
2019年から横浜デビューした関西人にとって大変貴重なものを見せていただきました！

東急東横線はその時にみなとみらい線と東京地下鉄副都心線、西武池袋線、東武東上線、相鉄線直通運転開業する前の頃ですね。まだ渋谷〜桜木町の頃ですね。

これは懐かしい
まだ｢各駅停車｣と｢隔駅停車｣しかなかった時代ですね
沿線住んでいた頃のことを思い出しました

地元が都立大学なので高校時代はいつも東横線で通学してました。
東横線が大好きです。
当時高島町と桜木町がなくなるって聞いてショックだったのを覚えてます。
今は元町中華街行きの表記も普通ですが、以前は違和感ありすぎでした。

自動放送懐かしい。。そして武蔵小杉が別の街のようだ…

まさか東横線が新幹線のアクセスが便利になる大動脈路線になるとは夢にも思ってなかった

昭和５９年(１９８４年)から平成５年(１９９３年)まで横浜に住んでいました。桜木町から中目黒まで通勤で利用していました。
３０年以上になりますが沿線もすっかり様変わりしたことでしょう。懐かしい当時の面影が残ります。

1997年から社会人で7年間桜木町～武蔵小杉を利用していました。最後の方は切り替え後の横浜からになったけど、桜木町の方が利用しやすかったなぁ。