【軽自動車の選び方】維持費が違う⁉ターボとNAどっちが良いの??
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20 Comments
ターボがつけられるのはいつの間にかタントだけになってしまいました
その為、ターボが必須の場合はN-BOX、スペーシア、ルークスではカスタム系を選ぶ必要があり
車両価格だけで200万オーバーですが
タントの標準Xターボは173万でかなりお買い得モデルなのかもです
単価を上げて利益を取りたいのだとは思いますが、単純にカスタム系のギラギラした見た目が好みじゃない人も多いと思うので
各社ノーマルにもターボが付けれる設定にして欲しいところ
ほぼ通勤と街乗り。エンジンオイル交換するのがめちゃくちゃめんどくさい。値段も安いでスペーシアカスタムのハイブリッドNAとなりました。
加速がよくありません。４０Kmを超えれば不満はありません。ターボが付いていれば加速が良いのはわかって
いますが、急発進をするわけでもなく、他車と競争するわけでもなく、高速道路を走行するわけでもなく。
燃料代やオイル交換も安く済みます。次に買う車もノンターボ車で十分です。
書き込みしている人はこだわりが強い人。
最終的には買う人が自分の状況を踏まえて選べばいいと思う。
動画的には競わせた方が盛り上がるけどね。
スズキ車なら他社と比べて車重が軽めなのでワゴンR、アルト、ラパンのハイブリッドモデルのNAなら常時フル乗車でない限り十分でしょう。
ターボいる？って聞いたら謎に絶対いらないって言われたのでターボなしモデルにしました😊
そのとき調べなかったので解説助かりました♪
加速は良いし高速道路の登坂路でもパワーに不足なし。
純正装置タイヤも155/65ｰ14で車重が軽いアルトだったら、コーナーリングも全く不安無し。
荷物の積載に不足を感じるが、二人までなら後部座席を畳めば問題無いわ。
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人それぞれ「車の使い方」「予算」「車に求める加速性能感の違い」など
皆さん求めるものが違うが故に意見も違って当然ですので、これから軽自動車の購入の検討する方にとって非常に参考になる情報が集まって有難うございます😁
重複するご意見も多いので今回は全てのコメントへの返信は出来ませんが、確認したコメントには❤のチェックを入れております！
※ちなみに❤はコメント確認しましたという意味になります。