この動画のせいでVTEC体感してみたくなってしまった

コレがシビック！ライトウェイトにVTEC！
今はシビックではない別のスーパーカー。

ホンダが一番本気だった頃のエンジン。

タイプRのなかで頂点の作りで以降のモデルは世代毎に性能上がれど気持ちよさが失ってしまった。

イニシャルDで見た目一目惚れ、B16Bで管楽器のようなサウンド。ホンダの最高傑作ですよね

大の大人がこうやって心をくすぐられて笑える車が最高‼️この時代に生まれたかったby2004年生まれ

弟がek9欲しがってて、背中押しておきました、乗りたい車に一回は乗っておけと、自分も横に乗りたいし笑

名車ですね^_^

当時は本当安くて楽しくて軽い車が多くて、ずっとVTECの中毒でした。
EG6のSIRなんて確か新車価格147万円だったかと^_^

箱替えしたり、プラモデル感覚でした^_^

若気の至りとはいえ今では考えられないくらい安かったのでDC2→DC5→EK4→DC2→DC2とやりたい放題でした笑

誰かが言ってた…VTECは楽器…
正にそんな動画😊

去年、本当はEK9欲しかったけど、相場上がり過ぎで、程度が良い個体が少なく、諦めてFD2購入しました。ただFD2も最高に楽しくて、後悔はしてません！いつか僕のFD2も乗ってみて欲しいです！そこそこカスタムしてますんで。

i just love the vtec crossover on a B series

車体の軽さを感じる動画でした😁

懐かしいこの音ｗ昔乗ってました。本当に、軽くて走って曲がっていいクルマでした。
公道にちょうどいいパワー・サイズ・車重と音です。語彙力が壊れる位、運転の楽しさがありますｗ
新車で買えるんならもう一度買いたい車No.1です(絶対作れないと思うけｄ
尚、隣に女の子を乗せるとかなり高確率で怒られましｔ>うるさい・乗り心地悪い・乗りにくい
もちろん無視ｗドライバーが楽しければいいんだよ!!!という割り切りっぷりが最高でした。

fd2乗ってるけどEK9大好き！
あの軽さは凄くいい！

お疲れ様です
あっという間に1週間
確かにこれは中毒になるわ　一度乗ったら禁断症状出そうｗ
オーナーさんめっちゃいい人 2人のやり取り落ち着く

これ出た時、この頃のホンダの4代目プレリュード(セナと中嶋さんが鈴鹿でテスト,NSX・NSX-R)もインテrもサーキットテストしているから、凄く次元の高い領域でリヤのスタビリテイを若干落としてリヤを先に滑りぎみで粘りアンダーを消す手法をek9は使わなくてアンダーが消えるのか？と中古も強敵が多すぎる時代で、4代目プレリュードや普通のインテグラやFCやs13以降、頑張ればfd3sやs2000が狙える時代。
2代目ソアラの2000ツインターボも、3000シングルターボも、選べる時代。
高市総理の70スープラの2.5ツインターボも選べる時代。
スバルも三菱も、セダンもワゴンもターボで280馬力出している、イケイケの時代だから、ek9の開発許可が降りたのかな？
純正キャリバーのまま、フロント プロμのHC+、リヤ ウィンマッスのMC2入れて、フロントも凄いけど、リヤから強烈に引っ張られる普段味会わない効き方で、一応フロントよりですが普通の感覚だと前後バランス同一に感じるかも。マジ攻めしたい❤
ブレーキフィールをカッチリさせたいならステンメシュブレーキホースに、メンテタイミングによりブレーキオイルを選んだほうが、安くダイレクト感手に入れりますよ❤

あぁ、懐かしい。。まさにデルソルにタイプR仕様のエンジン乗せた時の音です。屋根開けて聞くとまたさいこうてした。切り替わった時の破裂音。。S2000にそれ期待してたんですけど。。デルソルと誰か交換してくれませんかね。。笑

新車購入して現役で乗ってます。週末は高速でVTECいれてストレス解消してます。

今のホンダに足りないもの全部ありましたねｗ
素晴らしい車だと思います！

あああああっ…ｯｯｯ////

いい音だ〜👍🎵

デビュー当時をリアルタイムで知る世代ですが、当時は神格化されたNA型NSX-Rの存在から、

“タイプRの安売り“などと言われていましたが、ホンキ度はNSX-Rと何ら変わらないですね。

現在は安売りどころではない価格になっていますね。

この時代のホンダのキ○ガイぶりは、EG.EK世代のシビックはベーシックグレードから前後ダブルウィッシュボーンってとこ(笑)

私の今の愛車は、2010年代車ながら、余計なもんがなんにもついてない(笑)日産K13型マーチニスモSです。

1010kgという車重が全ての欠点を消し去ります。

軽さは正義ですね～