Так у эдуарда техничка приведена на всех языках стран
вариантов окраски..поэтому тас много

На крупных фото фюзеляжа видно, что китайцы лучше продумали систему литников: питатели подводятся не с внешней его стороны, а к плоскости стыка. Как для моих кривых рук, так это очень жирный плюс.

"Алюминиевый" окрас подразумевает использование данного самолета как носителя ЯО серебристое покрытие было как защитное от теплового излучения ядерного взрыва. Так же по окраске сразу становится понятно какая страна соцлагеря сохраняла безядерный статус. Я про ГДР. Соответственно и самолеты у них с камуфляжем без "серебра"

Вспомнилось мне, как совершенно идеально сложились друг с другом половинки корпуса Люхса от ревелл и Таком, вот прям пульновполное совпадение геометрии)

Я владелец чехословацкой модели 88-ого года.

Почитал тему на Scalemodels и пришел в уныние: RFM сделали МИГ-21 Горьковского завода, крайне редкий, с элементами МиГ-21бис, выпуска середины 1970-х годов, Т.е. сразу мимо вьетнамский вариант, что мне бы хотелось. Вроде как подавляющее большинство МФ шли с Московского завода. Так что социалистические МиГи тоже под вопросом.

Спасибо за обзор!
Имею  в наличии набор МФ и БИС от Эдуарда. 20 июля приехал миг-21 от RFM.
Не согласен с автором обзора о копировании набора эдуарда!!!
Речь может идти только о перенятии удачного опыта в членении модели, примененным фирмой эдуард, для модели миг-21, но никак не о копировании. Такое членение идеально для производства разных модификаций, уменьшения трудозатрат для моделиста и т.д.
Если взять в руки оба набора, это будет очевидно. Жаль что автор не смог, или не захотел этого увидеть....
Набор RFM точнее многократно.

1:03 Ааааааа! Вот он! Вот он, тот самый мой первый самолёт, моя самая первая и навсегда самая любимая модель! Мне папа купил такой в Витебске в 1989 году, когда мне было 9 лет. Спасибо, Сергей! Ты мне напомнил самые счастливые моменты жизни!

И в чем еще не очевидно аыигрывает модель от RFM, так это в узле крепления конусного обтекателя РЛС. У Эдуарда там, 4 сожалению, упрощено...

Приобрёл на старте продаж на Озоне по очень вкусной цене. Такого качества литья я ещё не видел. По крайней мере, в авиации 1/48. Есть очень мелкие детали, которые вообще непонятно как получились и как их клеить. Двигатель, на мой взгляд, можно оставить изкоробочный. По деталировке есть спорные моменты - отсутствует крышка отсека на киле (точнее, она есть, но её надо облагораживать); на фюзеляже предлагается выпилить часть панели; есть внутрянка приборного отсека радара, но нет тележки под него; кресло есть как в пластике, так и печатное, но колеса почему-то только печатные. Бумажный вкладыш с красным прямоугольником - это закрасили стремянку, которую жадный RFM откусил и отправил в доп. набор аэродромного обслуживания (изображение стремянки есть в основной инструкции). Подумав, приобрёл печатные ниши и кабину. Ниши мне показались необязательным набором (в который зачем-то запихнули ещё один комплект колёс), а вот кабина - чистый секс. Не увидел нигде следов слоёв, очень крутая печать. И крутая деталировка. Есть мои несколько фоток в отзыве на Озоне.

Спасибо за обзор, бро. Но всё же позанудствую (без обид):
 1.   МиГ-21 - не самый массовый реактивный истребитель. Он самый массовый СВЕРХЗВУКОВОЙ. Самый массовый реактивный, всё же, МиГ-15 - построено более 15500 машин.

 2.   Экспортная модификация МиГ-21МФ вполне себе поступала на вооружение некоторых полков ВВС СССР, о чем есть немало свидетельств. Самолеты со странными надписями на английском языке производства, в основном, московского завода #30 "Знамя труда" (1969-74 гг.), и, в меньшей степени, завода #21 в Горьком (1975-76 гг.) , были, видимо, отказными возвратами экспортных поставок.

 3.    При показе эдуардовских коробок, наряду с МФ/СМ, проскакивают коробки с ПФМ и СМТ.

 4.   МиГ-21 из вьетнамского музея не "якобы" , а действительно сбил В-52. Во всяком случае, это утверждает товарищ Фам Туан - пилот сделавший это, а заодно и первый космонавт Вьетнама. Он честно говорит, что не все отметки побед на борту этого самолета принадлежат ему. На этом самолете летали другие пилоты, и их победы тоже нанесены.

 5.   Одинаковое членение. Мой приятель работает на фрилансе 3D моделером на 2 разные фирмы. И часто продаёт им одну модель с минимальными изменениями. Ничего не утверждаю, просто информация. Сейчас все и всё аутсорсят.

Извини за занудство, бро. Эдуардовских МиГов я построил 7 штук. Один RFM точно построю ради интереса, а там поглядим.

Набор хорош! Любителям всего открытого вообще зайдет. Пока соберу эдика, модификацию Р. За видео👍✊️

Спасибо за обзор, захотелось собрать RFM'овский МиГ. Прямо понравилось

По факту шикарный и доступный набор получается, судя по увиденному.

По техничке, у Эдуарда очень много её на вооружение, а не только на самолёт, отсюда наверное и разница.

А почему миг от разных фирм должен быть разным по геометрии? МИГ-21 достаточно изучен, да и не настолько сложен, что б совсем уж сильно косячить. Деление фюзеляжа у Эдуарда оптимально, упрощает сборку и хорошо прорабатывает низ фюзеляжа, который у мига очень насыщен всяким разным, ну и чего придумывать велосипед?

жаль что звезда никак не разродится на миг 21  в 1\48 -ведь это целая эпоха в авиации ссср

Отличный обзор. Китайцы не китайцы если не начнут новое с копирования правда потом они сами уже разворачиваются. Ну и приятно получить новую модель в линейку балалаек.

Спасибо за обзор! Считаю что модель от RFM заслуживает внимание. Огорчило что нет декалей на СССР, я так понял что эта модификация МиГа шла на экспорт.

23:39 Я конечно мог бы сказать, что одинаковое членение могло бы и случайно получится. Но чтобы одна половинка фюзеляжа идеально совпадала с половинкой из другой модели - вот это уже вызывает вопросики.
24:32 Да они же абсолютно одинаковые!
25:04 ЧТД
Причём очевидно, что расшивка и мелочёвка свои. Детализация ниш тоже получше будет.
Интересно, будет ли Эдуард что-то делать по этому поводу? Всё-таки такое наглое копирование в современный годы я вижу впервые. Да, раньше было нормально снять копию с отливок, перешить расшивку и выпустить под своим брендом, но тогда времена были другие, и модели по другому создавались. Теперь же любая модель это труд большого количества людей - обмеры прототипов, поиск документации, создание 3D модели, куча тестовых образцов для тестов собираемости, всякие корректировки. А сколько правок в членение вносит несовершенство прессформ! Это много денег. А потом появляются ушлые ребята и экономят половину затрат просто делая копию отливок.
Будет весело, если в итоге окажется, что они просто купили у Эдуарда готовую 3D модель.
Забавно. Теперь нет смысла покупать профи пак Эдуарда. У РФМ точно такая же геометрия, но детализация модели 2026 года конечно же выигрывает у модели 2011 года.