こんな大事な動画見落としてました😅
早速やってみます👍

お疲れ様です、燃調で焼き付かなさそうな程度に薄目にしたいと思います、転ばぬ先の杖・・・心強い:yougotthis:

Bonjour et merci pour cette vidéo très informative. Je me suis abonné

ふとしたきっかけで、このチャンネルを発見しました。
青空さんの、某車のシリンダーブロックは私の鋳造品ですね、感動です。大事に乗ってくれてありがとう。

お金かかるけどアフター用にフェーエル1で安心ですね自分の車にもそろそろ入れようかな

今回のカーボン嚙みが2回目とのことですが、前回から何kmほど走ってから再発しましたか？

エンジンかからなくて、キーオンにしても音ならず…燃料費ポンプ
コマジェはお金かかりますね

整備、お疲れ様でした。
参考になりましたm(_ _)m自分は給油、数回に一度洗浄剤の多いハイオクを給油混ぜ入れてます。安物洗浄剤より効果有りバイクも車も元気ですよ。

数年に１回はエンジンの内部洗浄はした方がいいそうですね。とくに毎日乗る場合は1年ごととか。

初めまして。全く同じ症状なのですが、マジェスティ125のfiにも同じエンジンコンディショナーを使用しても問題はないのでしょうか？教えて頂けたら嬉しいです。

はじめまして。コマジェ乗ってましてこちらの動画にたどり着きました。参考になりました。私もおそらく同じような症状でキックがスカスカでかろうじてセルでエンジンはかかる状態ですがキックのところから大きな異音が鳴りびびき乗れない状態になってしまいました。もう寿命ですかね…🥺私は自分で直せるタイプではないのでコマジェもう諦めようか悩んでおります😭また動画拝見させていただきます!

いきなりすいません。動画のキャブは純正の
ミクニのBS26エアカットバルブ無しのタイプですよね？
輸出仕様と言うのかな？

参考にされてるマニュアルは欧州用ですよね？
欧州のコマジェのキャブは親マジェと同じ形状のY28V-1Kが
付いてたと記憶してるのですが‥‥
ここまで開けると少し濃くないですか？

ジェットの番手はメインもパイロットも同じですが
スタータージェットの有無やダイヤフラムチャンバーの
通気経路の違い、そもそもの口径が違うので。


パイロットの調整は一番アイドルが高くなったところから
微妙に戻したところがちょうど良い塩梅だと現場で教わり
大抵はそれで調子よく回っているので問題なさそうですが
少し気になったもので。