6:40から聞こえる牛の鳴き声

宇都宮線と高崎線昔は、7両8両11両とかもあったんですね。

湘南色の115系、189系は10年前に京都でも走ってたなぁ。懐かしい。

2:29超懐かしい常磐線使用ホリデー快速取手

東武10030の甲種w貴重すぎる！これは貴重ですね

当時、まさにこの場所に私がいたとしても、何ら不思議はありません。
さっきも、少し向こうに見える大栄橋を渡って家に帰って来ました。
ちょっとしたタイムスリップを楽しみました。ありがとうございます。

この日何をやっていたかもうしで思い出せそうw

子供の頃に川越線で大宮に来る時に大量に留置してあった101系か103系の光景を見るのが大好きで、その光景を探していました。
見事な当時の映像が見れて感謝感激です。

国鉄型の車両はやっぱりいいですね

東武が...！

8:39　サロンエクスプレスだ

初めて電車特急(20系後の151系)ができた頃の東海道本線等はまだ軌道や架線状態が良くなく高速走行の揺れでパンタグラフの離線などの危険性があったので2個パンタグラフになったようで、その後に製造され特急電車も2個パンタグラフが特急電車の標準になったようです。暫くして軌道や架線状態も安定して1台のパンタグラフで安定して走行できるようになっても1台は予備として残されてようです。183、189系は後に1台外され1個パンタグラフになりましたね。若い頃聞いた話なので正確ではないかもしれません。

11643Fって今東上線おるやつや

この時代生きてないけど好きです

熱海駅で、東武鉄道10030系の甲種輸送の動画アップロードをしてもらいますか⁉︎

0:04 ひたち　４８５系ボンネット特急電車

今、この動画を実際に再現すると激パ不回避ですよねwww

1:35　211系の窓に東武の伝説の魔改造車が映ってるｗｗｗｗ

東海道とか横須賀の113転属組がいたころ？

磁気ビデオテープの画像を観てると気分が落ち着く。4K等は高画質を通り越して目に痛い(>_<) 開発費を回収しなければならない理屈は解るが、そういうのに一般人が付き合えるのも限界が来てるのでは無いだろうか？