🚗 Coche eléctrico: la clave que nadie te cuenta antes de comprarlo
AUTOFM
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¿Tiene sentido comprar un coche eléctrico o un híbrido enchufable si no puedes instalar un cargador en casa? En AutoFM ponemos sobre la mesa una de las grandes cuestiones que todavía condicionan la electrificación del automóvil en España: la diferencia entre poder utilizar un coche eléctrico y hacerlo de una manera realmente cómoda y económica en el día a día.
En esta charla con Alejandro García, propietario de un Tesla Model 3, analizamos por qué la carga doméstica puede ser determinante para que un coche eléctrico o PHEV encaje realmente en las necesidades de un conductor. La infraestructura pública está creciendo y existen alternativas en centros comerciales, estaciones de servicio o cargadores rápidos, pero ¿son suficientes para sustituir la comodidad de salir cada mañana con el coche cargado?
También hablamos de una realidad mucho menos conocida: el impacto que tiene el envejecimiento del parque móvil sobre las emisiones. El debate no debería limitarse únicamente a qué tecnología tiene cada vehículo, sino también a cuáles son los coches que realmente están generando una mayor contaminación y qué alternativas tienen sus propietarios para poder renovar el vehículo.
Otro de los grandes temas es la sostenibilidad de fabricar constantemente coches nuevos frente a mantener vehículos que han recorrido cientos de miles de kilómetros. ¿Hasta qué punto debe tenerse en cuenta la huella de carbono asociada a la fabricación de un automóvil cuando hablamos de renovación del parque?
Además, abordamos el impacto que puede tener el aumento del precio del diésel sobre el transporte y la economía cotidiana, el modelo de negocio de las gasolineras, el servicio atendido y las diferencias que todavía existen entre España y otros países europeos a la hora de cargar un coche eléctrico.
Y terminamos con una cuestión fundamental: ¿son realmente las limitaciones de la tecnología las que frenan al coche eléctrico en España o también pesan los prejuicios y las barreras culturales? Tesla, BMW, BYD, los nuevos lanzamientos eléctricos y hasta el primer Ferrari eléctrico forman parte de una conversación en la que intentamos separar la realidad del discurso.
La conclusión es clara: el coche eléctrico no es una solución universal, pero tampoco es necesario descartarlo por prejuicios. Lo importante es conocer cómo encaja realmente en tu rutina antes de tomar una decisión.
Y tú, ¿te comprarías un coche eléctrico sin posibilidad de instalar un cargador en casa? Te leemos en los comentarios. ⚡🔌
20 Comments
No hay cargadores públicos en mi pequeña ciudad o pueblo. No tengo plaza de garaje, y con un poco de previsión no hay ansiedad ni sufrimiento.
Cargo mientras hago la compra, o mientras tomo un almuerzo o merienda y leo el periódico.
Estás cargas me valen para una o dos semanas, el único cambio real, es que paso más tiempo de ocio fuera del pueblo.
Lo que se habla poco, es la enorme facilidad y comodidad para "conducir" , enorme seguridad.
Además, tampoco se habla, que para un nuevo conductor que quiere sacar el carnet de conducir para coche eléctrico (modalidad automático), el número de clases y precio, puede ser un 50% menos, simplemente por sencillez de manejo. Más tiempo para dedicar a la seguridad del entorno y las señales de tráfico.
El debate sobre la electrificación no debería plantearse únicamente desde la tecnología, sino desde el uso real que cada persona hace de su vehículo.
¿De qué sirve un vehículo eléctrico si no tienes dónde cargarlo? ¿Y qué alternativas tiene quien no puede permitirse renovar un vehículo antiguo?
La sostenibilidad también pasa por mantener, reparar, diagnosticar y aprovechar mejor el parque que ya existe, mientras hacemos posible una renovación progresiva y accesible.
No todos tenemos las mismas necesidades, ni vivimos en las mismas condiciones.
Por eso creemos que la neutralidad tecnológica no significa frenar la transición. Significa dar soluciones diferentes a realidades diferentes, midiendo siempre el resultado.
La movilidad del futuro no se construirá solamente con coches nuevos.
También tendremos que decidir qué hacemos mejor con los coches que ya tenemos hoy.
Esa es una conversación que merece la pena abrir. 🚗⚡
Cierto que podemos cargarlo en casa. Durante años en un enchufe del garaje (normal pero apropiado).
Cada uno ha de escoger lo que más se adapta a sus necesidades y circunstancias.
Conozco mucha gente joven en Barcelona que no tiene coche. PORQUE NO LO NECESITA Y ES UN ESTORBO EN UNA CIUDAD relativamente grande donde tienes autobuses, metros y taxis que te pueden llevar a cualquier lugar. El día que lo requieren, alquilan un coche.
39:14 Esta es la clave. Es fundamental ampliar la red de carga lenta en las ciudades, no se puede tener un VE únicamente a base de cargas rápidas. Me muevo habitualmente por 2 barrios muy diferentes de Madrid y no hay un sólo cargador lento en las calles de ambos. Y cargadores lentos en superemercados sólo los de Mercadona, que tienen limitación de 1 hora para empezar a pagar por el parking, por lo que no es un lugar adecuado para hacer una carga lenta completa de varias horas. Lo de los viajes es importante, pero hay que tener cuenta que la media de viajes que hace la gente anualmente es muy pequeña. No hay que descuidar la carga en viaje y en la España vaciada, pero la clave son las ciudades.
A todo el que pregunto que no tiene opción a cargar en casa si se pasará al VE cuando cambie de coche, me dice que no, por no tener donde cargarlo, no por prejuicios de cualquier tipo sobre la tecnología. Esto cambiaría si vieran puntos de carga por la calle.
Para terminar, la edad media de los vehículos en España es grotesca, se acerca peligrosamente a los 20 años. Yo tengo un diésel con 21 años que estrené en su día y voy a estirar todo lo que pueda porque funciona bien. Me muevo 99% por ciudad y alrededores, el VE sería perfecto para mí y voy a intentar que el próximo sea VE, pero todo dependerá de que aumente la carga lenta en mi barrio, que es inexistente actualmente. Si no aumenta, lamentablemente tendré que optar por alguna solución intermedia/híbrida que no es lo adecuado teniendo en cuenta las restricciones que se avecinan. Tienen que darnos una solución a todos los que no podemos cargar en casa.
Perdón por el tostón que he soltado.
Básicamente excepto la zona de la montaña Palentina, el resto de la provincia es muy plana, con 2 carreteras principales con un recorrido de 100km y una salida hacia la capital autonómica. de modo que con una media docena de puntos de recaraga casi cubres toda la provincia.
Si a eso le unimos que la provicia tiene numerosos dias de sol y no es escesivamente caro tener un terreno con paneles para cargar tu propio vehiculo.
🚗 Coche eléctrico: la clave que nadie te cuenta antes de comprarlo
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¿Tiene sentido comprar un coche eléctrico o un híbrido enchufable si no puedes instalar un cargador en casa? En AutoFM ponemos sobre la mesa una de las grandes cuestiones que todavía condicionan la electrificación del automóvil en España: la diferencia entre poder utilizar un coche eléctrico y hacerlo de una manera realmente cómoda y económica en el día a día.
En esta charla con Alejandro García, propietario de un Tesla Model 3, analizamos por qué la carga doméstica puede ser determinante para que un coche eléctrico o PHEV encaje realmente en las necesidades de un conductor. La infraestructura pública está creciendo y existen alternativas en centros comerciales, estaciones de servicio o cargadores rápidos, pero ¿son suficientes para sustituir la comodidad de salir cada mañana con el coche cargado?
También hablamos de una realidad mucho menos conocida: el impacto que tiene el envejecimiento del parque móvil sobre las emisiones. El debate no debería limitarse únicamente a qué tecnología tiene cada vehículo, sino también a cuáles son los coches que realmente están generando una mayor contaminación y qué alternativas tienen sus propietarios para poder renovar el vehículo.
Otro de los grandes temas es la sostenibilidad de fabricar constantemente coches nuevos frente a mantener vehículos que han recorrido cientos de miles de kilómetros. ¿Hasta qué punto debe tenerse en cuenta la huella de carbono asociada a la fabricación de un automóvil cuando hablamos de renovación del parque?
Además, abordamos el impacto que puede tener el aumento del precio del diésel sobre el transporte y la economía cotidiana, el modelo de negocio de las gasolineras, el servicio atendido y las diferencias que todavía existen entre España y otros países europeos a la hora de cargar un coche eléctrico.
Y terminamos con una cuestión fundamental: ¿son realmente las limitaciones de la tecnología las que frenan al coche eléctrico en España o también pesan los prejuicios y las barreras culturales? Tesla, BMW, BYD, los nuevos lanzamientos eléctricos y hasta el primer Ferrari eléctrico forman parte de una conversación en la que intentamos separar la realidad del discurso.
La conclusión es clara: el coche eléctrico no es una solución universal, pero tampoco es necesario descartarlo por prejuicios. Lo importante es conocer cómo encaja realmente en tu rutina antes de tomar una decisión.
Y tú, ¿te comprarías un coche eléctrico sin posibilidad de instalar un cargador en casa? Te leemos en los comentarios. ⚡🔌
Yo soy una persona que apenas hace 100 kilómetros a la semana por que trabajo al lado de casa. Generalmente uso el coche los fines de semana para salir a dar paseos o acudir a centros comerciales, y siempre en las cercanías,y solo viajo 1 o 2 veces al año.
Yo recientemente me he comprado un coche electrico sin cargador en casa y con una parcela alquilada .
Una carga del 20% al 70% me puede durar tranquilamente 2 a 3 semanas. Aunque yo no tenga cargador en casa, en mi caso creo que tampoco me interesaria instalar uno aunque pudiera por el gran desenbolso que tendria que hacer y el tiempo que tardaria en recuperar ese dinero utilizando por ejemplo en cargador una vez al mes. Entiendo la comodidad, pero en mi caso no se hasta que punto seria el ahorro. Vivo en una zona llena de cargadores de todo tipo y a mi no me supone ningún esfuerzo ir a un Mercadona por ejemplo donde la carga esta a 0,25 y cargar una vez a la semana un rato mientras hago una compra o voy a un centro comercial. A penas me supone un esfuerzo. Antes también tenía que ir exclusivamente a repostar y ahora aprovecho mi ocio para cargar. Además tengo la luz contratada con repsol y tengo tarifas especiales para coche electrico donde me sale mas rentable. En el tema de viajes creo que la cosa esta mas clara y no hay los problemas que habían antes.
A todo esto me gustaria dejar claro que si se puede tener un coche electrico sin cargador en casa conociendo bien tu situación y el entorno de donde vives. Se que un electrico es mas fácil y da mas ventajas para ciertas personas que tienen mas facilidades, pero para aquellas que no las tenemos también puede ser rentable. Solo hay que estudiar la situación de cada uno.
Ánimo a aquellas personas que estén en una situación como yo o parecida a comprarse un electrico si lo ven interesante. Siempre se notara el ahorro si provienes de un combustión.
1 Saludo