Sejak hari jumat, 4 September 2026, semua kereta baru buatan INKA tidak beroperasi.
Sebanyak 7 rangkaian kereta baru buatan INKA dilarang beroperasi untuk sementara waktu, dan pengiriman kereta baru oleh INKA juga ditunda sementara waktu.
Peghentian seluruh operasional kereta INKA diakibatkan oleh adanya kereta buatan INKA yang anjlok sebanyak 2 kali di hari yang sama. Akibatnya, untuk sementara kereta ini dilarang beroperasi hingga investigasi aelesai pada 30 September 2026.
Namun, tidak menutup kemungkinan larangan ini akan diperpanjang apabila ditemukan masalah serius.
Karena kekurangan rangkaian kereta, ada lebih dari 20 perjalanan kereta batal. Saat ini KAI berencana menghidupkan kembali beberapa seri 6000 yang sebelumnya telah pensiun. Seri 6000 seperti 6108, 6120, 6121, dan 6122 direncakan untuk dihidupkan kembali.
Bahkan, jika situasi semakin memburuk tidak menutup kemungkinan bahwa seri 7000 akan hidup lagi meski sudah pensiun sejak tahun lalu. Sebab dua rangkaian seri 7000 sampai saat ini masih hidup sebagai kereta pelangsir di Depo Depok.
Fun fact: Before the PNR Manila line closed to give way for [ PNR NSCR ] construction, we operated these rollingstock, but with a weird twist! Since the old Manila line is not electrified, railway engineers need to be creative. What they did is remove the unnecessary parts like the pantograph and inverters. They placed a huge generator in the first car and connected the airconditioning and door functions. This is why in some YouTube videos, you can see a Japanese train being pulled by a General Electric/GE Locomotive. 😅
現在は政府の許可が下りるのを待っています。