クラッチが10万km持つ人と、5万kmで終わる人。その差は、毎日の数秒の手と足の使い方にあると言われています。
MT車でやってはいけない8つの操作を、クラッチとミッションの中で起きていることから解説します。

▼ 目次
00:00 あなたのクラッチ、あと何キロもつ？
01:33 第8位 走行中、シフトノブに手を置きっぱなし
03:03 第7位 信号待ちで、クラッチを踏んだまま待つ
05:01 第6位 クラッチペダルに左足を乗せたまま走る
07:03 第5位 上り坂の停止を、半クラッチで支える
09:14 第4位 高いギアのまま、低回転でアクセルを踏み込む
11:23 第3位 クラッチを切りきらずに、シフトを押し込む
13:35 第2位 高い回転からクラッチを一気につなぐ発進
15:28 第1位 回転を合わせずに、低いギアへ落とす
18:25 まとめ｜8つの正体は、たった2つ

▼ この動画のポイント
・坂道の半クラッチ保持は、条件次第で電気ストーブ4台分ほどの熱をクラッチ板で出し続ける
・シフトの「ガリッ」は、シンクロが回転をそろえきる前に歯同士がぶつかった音
・シフトミスのオーバーレブは、タイヤがエンジンを回すのでレブリミッターでは防げない
・力は必要なときだけ、回転はそろえてからつなぐ

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※当動画の内容は一般的な技術情報です。車種により仕様や推奨操作が異なる場合があります。個別の判断は取扱説明書と整備工場・ディーラーの案内を優先してください

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