雪崩復旧後、1番列車が通過する時に運転士も乗客も作業員たちを労ってるいたのには感動した😊

敗戦後7年でこれだけ発展してるの凄いね。
満鉄帰りの人も多かったのかな？

昭和48年国鉄に就職しました、懐かしいです

コンピューターもインターネットも存在しない時代、よくこれだけのことを統括できたと思います

蒸機が活躍していた時代の尾久の映像も素晴らしいですが、なにより雪崩で足止めを食った乗務員や乗客の、復旧作業員への感謝の気持ちが感動的です。この映画の場面はおそらく撮影用の演出でしょうが、技術の進歩とともに現代人が無くしてしまった人間としての思いやりや忍耐力を感じます。

上野駅、今でも同じ建物使ってるけど中は随分変わったなぁ。
塗装や壁一枚後ろには面影残ってるのかな。。。？
アナログの時代は苦労も多かったのだろうと十分分かります。
貴重な映像、ありがとうございます♪

昔の人めっちゃ頭が良かったんだね！(今の人もそうやけど)
今は重機の餌になってる機関車たちがこの頃はまだこんなに活躍してたんだな。

最期の復旧作業員の方々に、乗客までもが窓を開けて手を振っているのが印象的。
どんなサービスもあって当然と思いこんで、クレームばかり付ける現代。
失ったものの大きさもわかる良い動画でした。

雪崩復旧の作業員に手を振る乗客と機関士。感動しますね！

駅の場内アナウンスに風情を感じる

旅客､貨物､郵便車…。まだまだ鐵道が主役の時代､鐵道マンに対する,人々の信頼感が篤かったと思います。明治や大正世代の戦中派が現役バリバリの頃。専門職に対する敬意が､普通に払われていましたよね。貧しかったけれど､戦後復興に皆さん,日本中が頑張ってました。保線区:従事の､亡父·亡兄を偲ぶ事出来ます。本当に貴重な動画up!!有り難うございます。

9:00
「ジュウニジ〜サンジュップンハツ〜･･･」の言い方が、カルタの読み人のようでなんか好き(*´∀｀*)

白黒の動画がSLが一番昭和懐かしい雰囲気が味あえて最高です。

1952年、雪崩復旧時の全員は今のように手全体を「振る」のではなく、ちゃんと昔風に手のひらを「振って」いる。

私の生まれた年の制作に感動しました、私の父は北海道追分機関区が、職場で機関士でしたので凄くなつかしいです。父は、樺太で戦時中も機関士として乗務しており敗戦後日本に引揚げ夕張、追分で乗務しておりました。私が六歳の時、父は三十八歳で亡くなりました。

8:58〜上野12:30発の急行 新潟行きは701レ「越路」ですね。
推進運転で入線してくる先頭は、戦災復旧車の70系の荷物車。
10:35〜C62牽引で出発してゆく列車は、常磐線の上野16:05発の203レ急行「きたかみ」でしょうか。
最後尾は電車からの戦災復旧車のスニ73 19[仙セン]。
元はモハ31012だった車両ですね。
戦災復旧でオハ70 68となったあと、スニ73に再改造されました。
尾灯が気持ち悪い場所に設置されてますね。

手元の時刻表復刻版(1953年3月号)と一緒に見ると、このような映像によって、より雰囲気を感じることができますね。

この記録映画はいつまでも、後世に残すべき貴重な資料です！！ありがとうございました。

子供の頃よく乗った旧式客車が懐かしい。今は鉄博ぐらいでしかお目にかかれ無くなった！

だが、令和の現代も雪で止まる事実